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多空角力下 pta期货新主力01合约要注重哪侧?

当下PTA期货主力已移仓至01合约,在过去的几个交易日,伴随移仓盘面运行大起大落,同时新老主力月差迅速缩至平水,而基差方面则没有表现过于强势。

当下PTA期货主力已移仓至01合约,在过去的几个交易日,伴随移仓盘面运行大起大落,同时新老主力月差迅速缩至平水,而基差方面则没有表现过于强势。

仔细回顾一下主力移仓过程。7月20日前后pta主力、次主力合约几乎平水,但之后09合约突然大幅上行,且盘面持仓量未发生明显变化,直至8月2日09合约出现明显减仓伴随行情大幅回落,与此同时01合约持仓量增加较快,但行情抗跌,多头移仓迹象明显,直到当下主力完成换月,二者月差重归平水。

在同一时间国际油价完成一次过山车运行,周初美油再度探至7月20日附近的阶段低点,不过pta价格要比当时贵200元以上。所以尽管油价影响不容置疑,但近期主导pta行情并不是成本端。背离的具体原因可以理解为,上周石脑油价格跌幅只有原油跌幅的一半,而PX剧烈震荡后又收复跌幅,所以原油价格变化并未传导到pta上。那么7月下旬pta基差偶有强势表现的原因,主要还是供需层面预期的影响。而从盘面如此反复运行可以看出对当下多空因素博弈加剧。

今年三月份架势,受pta加工费不佳支撑,部分工厂集中检修,而下游聚酯需求逐渐转好阶段,pta供需进入逐渐去库阶段。

目前来看,pta涉及长时间停车的企业已在831.5万吨,其中今年进入长停的装置产能在542.5万吨,虽然虹港石化250万吨、福建百宏250万吨以及逸盛新材料360万吨投产运行。但逸盛新材料的新装置因为设计的问题,投产以来一直开不稳定。上周五再度因故障停掉,逸盛将客户8月合约货供应量从8成降至5成,引发pta行情暴力反弹。虽然前期受台风影响而推迟卸货的船只已陆续完成卸货,港口pta现货以及在途货源均有所增加,叠加部分装置的重启,现货流通性偏紧的局面有所缓解,但明显宽松的情况尚未出现。短时间内大幅提升供货量概率较小。

需求方面,聚酯持续维持高开工率是市场最大惊喜,也是pta持续去库重要帮手。不过这一利多因素正慢慢转变。近期受到“德尔塔”毒株的影响下,下游客户心态承压明显,终端成品需求量骤减下单频率放缓。价格传导不顺畅,叠加强势的原料导致聚酯端利润下滑十分厉害。部分装置存在计划进一步减产、检修,如仪征化纤、华逸、汇维仕等,或将拖累行业开工表现。

多空角力下,新主力01合约更注重哪侧?

毫无疑问,在供应紧张尚未得到实质缓解下,盘面支撑依旧有效,不过考虑到当下pta环节利润丰厚,供应边际增长确定性较大。如果叠加成本端下行,加工费是存在压缩空间的。如果能挺到纺服传统旺季‘金九银十’,终端订单量转暖,再度支撑起需求,同时打通价格传导通道,则将成为未来pta重要向上驱动力。

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