目前PTA和聚酯均处加速累库过程;虽然部分PTA工厂有降负或停车出现,但规模不大,目前PTA开工率仍在82.3%左右。而当前PTA现货加工费在450元/吨附近,这个加工费水平对于产能在200万吨以上的大厂来说还可以维持生产;而盘面TA05合约加工费在580元/吨附近,库存高的生产企业可以选择逢高在盘面套保,从而锁定远期的利润。如果PTA维持当前开工水平,后期PTA库存压力较大(1月PTA季节性累库,PTA社会库存已突破200万吨),PTA加工费将可能继续压缩,不排除加工费压缩至300元/吨或偏下水平,届时
春节后第一天,两大聚酯原料pta和乙二醇期货开盘跌停,原因:一方面,受国内疫情爆发影响,市场担忧节后需求受到影响,外盘油价和其他石化产品价格大幅下跌;另一方面,春节前后国内聚酯原料pta和乙二醇供应均维持在高位,而节后终端复工纷纷推迟,导致聚酯大幅累库,聚酯工厂进一步减产,导致一季度pta和乙二醇累库将超预期。那么接下来聚酯产业链将面临的是终端何时复工?聚酯是否继续降负?聚酯原料pta和MEG库存将累积到什么程度?本文将据此做简单的分析,预估一下2-3月pta和MEG供需平衡情况。
节后pta供应情况分析
节前(1.23)国内pta负荷为90.2%(产能基数4863万吨);因节后物流受限以及下游聚酯工厂负荷持续走低,再加上两套新装置(中泰120万吨8成负荷和恒力250万吨9成负荷)的顺利运行,pta供应商库存积累较快,部分工厂降负或者停车,目前国内pta开工略下滑至86.6%(产能基数提高至5233万吨)。从下游聚酯来看,节前聚酯负荷74%左右,按照往年情况,2月聚酯负荷将陆续回升。然而受疫情影响,节后各地复工普遍推迟,聚酯工厂库存压力大增,且后续仍将继续回升,加之局部工厂辅料不足,导致装置减产检修进一步增多,截至2月6日,聚酯负荷已降至61.3%。如果后续复工进度继续延后,聚酯负荷仍可能有下降空间。
整体来看,1月pta社会库存增加62万吨左右;根据目前的装置检修情况预估,2月份pta产量可能在350万吨附近,而根据63-70%的聚酯负荷计算,预计pta累库幅度在70~100万吨左右,具体见表4;如果目前的检修情况(部分重启待定的装置暂不考虑重启),保守预计3月的产量维持在388附近,按照聚酯负荷83%折算,加上其他非聚酯需求,预计3月份pta累库在30-40万吨左右,届时pta社会总库存也将上升至300万吨以上水平。在高库存压力下,不排除加工费继续压缩下,将可能倒逼pta装置检修。
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