截至2024年3月27日，中国甲醇港口库存总量在52.82万吨，较上一期数据减少14.79万吨。其中，华东地区去库，库存减少13.38万吨；华南地区去库，库存减少1.41万吨。
消息面
截至2024年3月27日，中国甲醇港口库存总量在52.82万吨，较上一期数据减少14.79万吨。其中，华东地区去库，库存减少13.38万吨；华南地区去库，库存减少1.41万吨。
据赤天化公告，公司认为桐梓化工甲醇装置已具备运行的经济性，同意桐梓化工甲醇装置开车。桐梓化工甲醇生产装置已于2024年3月26日恢复开车，3月27日出甲醇，目前生产运行生常。
3、4月份国内甲醇装置陆续开启春检，同时还有部分装置出现故障临停或降负，但上周甲醇开工率下滑不明显。
机构观点
兴业期货：
尽管库存加速下降，但供应增长和需求下滑的基本面预期令甲醇持续下跌，除非二季度检修力度较大，否则甲醇都将保持弱势。
混沌天成期货：
国内供需仍在高位，而海外前期重启慢至4月上港口供需偏紧（目前开工、装船均已正常）；且MTO负反馈仍在加强；内地港口价差开始收敛。顶部确定，预计震荡下行；但港口货源未大量补充情况下，高基差仍将支撑期货；从时间角度看05合约做空价值不高，09合约逢高空观点和MTO利润修复策略仍维持。昨日去库数据超市场预期，但目前市场交易重心在进口恢复及需求负反馈上，不影响趋势。
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