外盘甲醇开工高点回落，伊朗装船量11月中下旬有所回落，后续到港量压力改善有限。外购甲醇MTO开工率继续下修，拖累港口需求。
消息面
外盘甲醇开工高点回落，伊朗装船量11月中下旬有所回落，后续到港量压力改善有限。外购甲醇MTO开工率继续下修，拖累港口需求。
从供需看，国内甲醇开工率66.46%，环比下降。进口方面，预计一周到港量24万吨，属中等水平。下游主要需求MTO开工率73.7%，环比微降，传统需求略降，总需求小幅下降。
库存方面，国外装置开工率继续回升，随着欧洲能源危机逐渐缓解，中东地区气头装置基本满负荷运行，预计11、12月份进口到港有望比10月份增加10万吨左右，本周由于大风影响，进口到港减少，本周港口库存以稳为主。
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机构观点
兴业期货：
目前甲醇供应端利空有限，11~12月气头装置检修，产量增长有限，而进口量也因海外装置开工率极低而不会显著增长。然而需求端基本没有利好因素，除了亏损停车的烯烃装置外，醋酸、甲醛等传统下游产品价格仍在持续降低，开工率也将因淡季临近而降低。综上，甲醇维持上涨空间有限的观点，01期权合约即将到期，可尝试卖出行权价为2700的看涨期权。
中辉期货：
宏观因素利好带来向上驱动，但甲醇自身基本面仍然矛盾重重。从供需两端数据来看，甲醇呈现供需双减的态势，港口库存止降回升，产区企业库存小幅走低。展望后市，烯烃旺季过去，烯烃开工率难言大幅恢复。而港口煤炭价格开始松动，煤制甲醇亏损压力逐渐缓解，煤制甲醇供应再次缩减的可能性不高。内地企业库存处于高位，后续或存在排库压力，不排除降价出货的可能（内蒙地区现货价格已经再次走低）。随着运输逐渐通畅，内地货源流向港口，港口价格或将松动。宏观利好+弱基本面的格局下，短期建议区间操作，及时止盈止损。中长期策略建议逢高沽空。
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