截至11月10日,国内甲醇港口库存为40.38万吨,较去年同期下降13.9万吨,同比下降25.61%。近期,虽然华东煤制烯烃装置负荷上升,但甲醇港口库存不降反升主要是受进口货源集中到港的影响。
消息面
截至11月10日,国内甲醇港口库存为40.38万吨,较去年同期下降13.9万吨,同比下降25.61%。近期,虽然华东煤制烯烃装置负荷上升,但甲醇港口库存不降反升主要是受进口货源集中到港的影响。
近期运输费用下降,甲醇到货成本略有走低。步入季节性淡季后,甲醇下游需求出现缩减。新兴需求和传统需求开工全线回落,新疆地区个别装置临时短停,煤(甲醇)制烯烃装置开工负荷降至73.7%,传统需求行业表现不温不火。
从平衡表来看,11月供需压力相对可控,12月随着新装置的投产预计将转为过剩格局。
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机构观点
华创期货:
上周五,甲醇期货主力合约MA2301收盘报价2556元/吨,上涨84元/吨,涨幅3.40%。现货方面,国标甲醇太仓市场主流报价为2746元/吨,较上一交易日上涨90元/吨。供应方面,甲醇开工率小幅下降,相比往年同期仍处于高位。需求方面,甲醇下游需求较好,港口库存和社会库存降幅较大,远低于去年同期水平,加之煤制甲醇工艺深度亏损,甲醇价格被低估,而MTO工艺利润得到修复,对甲醇需求利好。中长期来看,甲醇处于价值区,向下空间或有限,投资者或可考虑做多MA305合约,中长期持有。
趋势观点:建议以逢低做多为主。
大越期货:
港口或维持偏强震荡,但考虑本周进口到港补充下,预计基差或有所转弱。内地方面,宁夏大装置即将放量运行,甲醇供应充裕,然下游依然负反馈较多,故市场供需偏弱,但日内部分新价下调后整体出货尚可,且煤炭成本端支撑下,甲醇继续震荡运行。短线2490-2540区间操作,长线次主力多单轻仓持有。
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