3月21日,国内期货主力合约涨跌互现。其中集运指数(欧线)期货大幅上行,截止发稿主力合约突破2000.0点,日内涨近5%。
3月21日,国内期货主力合约涨跌互现。其中集运指数(欧线)期货大幅上行,截止发稿主力合约突破2000.0点,日内涨近5%。
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现货方面,据国投安信期货介绍,目前现货价格似见企稳迹象,多个航司不同程度调高了对于4月初航次的报价,日度高频的的北方国际集装箱运价指数TCI天津-欧基港自周一起连续三日的报价维持在$1937.1/TEU、$3217.6/FEU,而装载率持续高位也给航司的提价落地形成了一定基础。
基本面上,新湖期货指出,未来6周,上海至北欧航线有3条航线停航,其中week12有THE及2M联盟分别停航一条航线,week13OCEAN停航一条航线。Week12实际运力占计划运力94%,共计投放13艘船,231242TEU;week13实际运力占计划运力93%,投放18艘船,共计340030TEU;week14恢复为100%。短期运力较为充足,绕行带来的运力缺口有效恢复。
从汇率来看,瑞达期货分析称,美联储经济韧性较强,使得降息预期再度延后,美元汇率迅速下降的可能性不大,对集装箱运价有一定支撑。
展望后市,浙江新世纪期货表示,在现货指数高位以及红海持续绕航的支撑之下,对期价有一定的支撑,但运价指数持续下调也对期价的上行产生一定程度的挤压,估计盘面仍将以震荡形态为主。现在不仅需密切关注现货运价的波动情况,还需关注后续持仓是否能回到健康水平以及地缘冲突情况是否继续升级,事件驱动决定行情幅度与力度,该位置观望为主,关注交易所后续措施。另外,还需关注4月运价涨跌情况。
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