3月25日消息，集装箱船“长赐轮”23日在苏伊士运河搁浅，造成运河双向大堵塞。
对于货物来说要多偿付一些物流成本，对于租赁行业来说会短时间内降低运价。其他方面很难造成更大的影响。从跨区套利的角度来看，由于欧洲近期第三波疫情开始加强封锁，中东走运河到欧洲的能源 利差最近持续缩短。所以基本面上短期看不影响跨区物流。
从期货盘面来看，由于18日以来原油市场价格不断下调，跌至阶段内低位，且宏观面一直处在大幅利空的状态，所以短时间内空头回补叠加苏伊士运河的预期炒作的确导致布伦特的价格上涨超过2美元/桶。但目前已经开始下调。而中东地区的阿曼原油期货则因此跌落60美元，导致布伦特/阿曼掉期合约一度突破4美元。
笔者认为，本次事件对贸易局势没有任何影响，中东长约也不会因此而发生调整，仍然会保持缩小升水，甚至转为贴水为主。短期看原油仍处在Back的结构中，利于库存出清。而随着苏伊士运河疏通，布伦特油价会快速回吐涨幅，重新进入短期底部探索过程。
事件本身具高度不确定性，后市影响将视清障速度而定
苏伊士运河被堵塞一事已经在短时间内对国际航运业和以原油为代表的大宗商品市场形成了一定冲击。在热度颇高的讨论背后，可以看到这一冲击性事件在影响价格的机制上存在着一定特点。
一是高度的不可预知性。也即是说，运河被堵塞并不是业界预料范围之内的风险因素，这一风险确实发生之前，并没有通过预期进入到大宗商品的定价之中，这是导致本次事件能在短时间内快速发酵成原油的巨大涨幅的原因。
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