3月25日消息，集装箱船“长赐轮”23日在苏伊士运河搁浅，造成运河双向大堵塞。
运河被堵——再提预期力量
24日，国际油价调转下降势头，猛然上涨近6%，为什么？分析认为是突发事件导致的市场情绪过热，再次引动了“预期的力量”。
首先原油当前供需面较为稳定。供应层面OPEC+3月份给市场吃的“减产定心丸”仍然在发挥作用，原油供应在4月份部长级会议召开前并没有出现大的波动。需求端，虽然受疫情三次反扑带来的需求恢复担忧影响，但总体来看已经在前几天的油价下跌中兑现。
苏伊士运河被堵事件，带来的是短期内市场预期“一头热”。据统计，受影响的原油约有1300万桶；苏伊士运河清理需要3天左右，而若想绕道好望角，则需要耗时11天。3天与11天，冷静思考之下孰轻孰重自不必多言，更遑论当前各国原油库存高位，1300万桶的供应量在3天内不会对原油消费形成影响。油价之所以在24日出现近6%的增长，类似于2019年10月沙特设施遇袭，短期的预期担忧推动油价快速上涨，但当沙特出来说设施恢复迅速时，市场的担忧情绪便会如潮水般褪去。这次的苏伊士运河事件也大同小异，当市场心态得到“冷却”，油价自然会回到正常的位置。
该事件影响相对有限
苏伊士运河平均每天承载的原油运输为60万桶左右，最大可通过Suezmax型号的油轮，苏伊士型吨位通常为160,000吨，VLCC级别的油轮仍然是绕道非洲好望角进行贸易往来。中东地区通过欧盟的主要能源通道是陆上走叙利亚方向，和部分通过红海，以天然气船为主。综合评估下苏伊士运河占全球原油运量低于10%，天然气运量占比低于9%。由于苏伊士运河是连接欧洲、中东、亚洲地区海上运输的极为重要的航道，加上本次的突发事件并没有造成严重的后果，预计本周内大概率就得到疏通。
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