按照MARPOL公约要求，在波罗的海、北海、北美以及美国加勒比海四大排放控制区(即ECA区域)内，船舶燃油的硫含量在2015年1月1日以后，不得超过0.1%；并且根据国际海事组织(IMO)2016年通过的决议，从2020年1月1日起，全球船舶所使用的燃油中，硫含量不得超过0.5%(此前为3.5%)。
目前该基地储存有原油和燃料油，原油储存量约为160-170万方，来自于中东和西非地区，所储原油主要通过海底管线供给中石化炼厂(南京和上海各两家以及湖南岳化均从该基地购油)。同时，该基地还储存有70-80万方燃料油，其中低硫燃料油大约50万立方，高硫燃料油约20-30万立方。此外，目前该基地高硫燃料油注册仓单有大约3万吨。
石化企业B国际事业部(华东部分)
该部负责石化企业B的原油、成品油、石化产品、天然气等国际贸易业务和系统内境外仓储设施、炼化、加油站、运输工具为一体的油气运营中心和国内重要沿海口岸商业储备库和原油码头的建设和经管管理。
调研主要以座谈会交流形式进行，涉及到的有关交流主题包括原油采购过程中的计价以及套保方式、船燃供应情况等。目前国际原油市场上实货交易几乎都采用基准价+升贴水的计价方式，即原油价格由基准油价格、贴水、运费、保险和其他费用组成。当前国际原油市场上的主要基准原油有布伦特、WTI、迪拜、阿曼等几种。我国进口原油所挂靠的计价基准油主要以布伦特和迪拜/阿曼为主。目前国内原油采购主要包括提单和官价两种计价方式。就提单模式而言，中东地区出口的原油主要采用提单日所在月的全月计价，西非地区采用的多是5天计价(提单后5日平均或提单前后2日加当天)。这种模式区别于国内常用的点价方式，提单模式对应的是发货时的价格，而点价模式对应的是到货时的价格。
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