上海港、宁波港、广东黄埔港较14日出现了30元的下跌。不过，这并不奇怪，因为大豆过剩格局还在，豆油自然受到的影响不小。
10月15日国内各个港口豆油的交货价格都出现了下跌，国家粮油信息中心显示，天津港、山东青岛港、江苏张家港、上海港、宁波港、广东黄埔港较14日出现了30元的下跌。不过，这并不奇怪，因为大豆过剩格局还在，豆油自然受到的影响不小。
从期货走势看，豆油出现了反弹，而短期的利好对豆油价格的反弹起到了支撑作用。据美国农业部10月份供需报告显示，2014/15年度(10月至次年9月)中国大豆产量预期为1180万吨，低于上年的1220万吨；进口量预期为7400万吨，上年6900万吨；国内压榨用量预期为7350万吨，上年为6875万吨；国内消费总量预期为8490万吨，上年8010万吨；期末库存预期为1384万吨，低于上月预测的1399万吨，上年1324万吨。
这些数据反映了中国产量下降，进口增加，消费也有所增加，对豆类市场构成利好，但是如果从全球范围看，大豆的过剩形势和库存依旧十分严峻。
美国农业部（USDA）公布的10月供需报告显示，2014/15年度美国大豆年末库存预估为4.5亿蒲式耳，9月预估为4.75亿蒲式耳。2013/14年度美国大豆年末库存预估为0.92亿蒲式耳。2012/13年度美国实际大豆年末库存为1.41亿蒲式耳。2014/15年度美国大豆年末库存超越了2013/14年度和2012/13年度大豆库存的总和。这对大豆的价格构成了压力，豆油的原料主要是大豆，令豆油的价格难以出现持续反弹。
美国农业部预测产量将达到创纪录的39.27亿蒲式耳，高于上月预测的39.13亿蒲式耳，比2013年产量提高了17%，单产预期将达到47.1蒲式耳/英亩，也高于上月预测的46.6蒲式耳/英亩。产量的提高，大大压低了大豆上涨的可能性，进而对豆油的价格构成压力。
因此，在大豆库存和产量的打压下，目前的豆油价格上涨难以持续，最多在短期利好的刺激下，在一个价格区间内波动。
