11月1日下午盘面，动力煤期货主力合约触及跌停，报价917.6元/吨，跌幅10%，创该合约自2020年9月7日以来新低。
11月1日下午盘面，动力煤期货主力合约触及跌停，报价917.6元/吨，跌幅10%，创该合约自2020年9月7日以来新低。
从空头逻辑来看，主要集中于以下几点：
1、市场预计供应将明显回升。从供应来看，内蒙、陕西等地政府都提出扩大煤炭供应量，增加煤矿产能批复，对后期价格形成压力。
2、绝对价格位于高位，从发改委的发文来看，目前煤炭价格距离其成本仍有较大差距，存在继续回调的空间。
短期，市场对于未来国内煤炭供应放松有预期，叠加政策端的表态有效打击了市场投机情绪，动力煤2201合约将维持偏弱运行。
贸易商心理防线被攻破，煤价大幅回落
受疫情和需求减弱等因素影响，鄂尔多斯销售情况转差，导致产量进一步回落至190万吨/天的水平，较高点回落了50万吨，部分煤矿出现顶仓，产量释放困难。大秦线检修结束，但受贸易商发运减少影响，运量恢复不及预期，后边运量有待观察。需求淡季，叠加“买涨不买落”心理，下游拉运减弱，交易冷清，环渤海港口合计存煤升至1938万吨，较月初增加了89万吨。上周一，有消息传出，坑口煤价要跌至528元/吨，贸易商心理防线被彻底突破，出现恐慌性抛售，环渤海港口5500大卡市场动力煤报价已经下跌至1400元/吨。
随着煤炭价格持续回落，越来越多煤炭中间商也不再坚守“囤货待涨”的投机策略。
秦皇岛银海海运公司副总经理李浩表示，之前很多中间商一边囤积煤炭现货，一边在期货市场买涨套利，但随着10月下旬以来煤炭价格高位跳水下跌，很多中间商的资金链出现问题，囤煤待涨正变得难以维系，开始主动压低煤炭售价，寻求快速落袋为安。部分贸易商出现低价抛售的现象，恐慌情绪有蔓延的趋势，叠加政策因素影响，价格仍有下跌预期，目前已经转向买方主导市场。
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