10月15日，国内期市主力合约涨跌互现。其中，集运指数（欧线）期货主力合约开盘报2660.0点，今日盘中低位震荡运行；截至午间收盘，集运指数（欧线）主力最高触及2798.0点，下方探低2550.0点，跌幅达2.12%。
10月15日，国内期市主力合约涨跌互现。其中，集运指数（欧线）期货主力合约开盘报2660.0点，今日盘中低位震荡运行；截至午间收盘，集运指数（欧线）主力最高触及2798.0点，下方探低2550.0点，跌幅达2.12%。
-
最新价
--
-
涨跌值
--
-
涨跌幅
--
-
目前来看，集运指数（欧线）行情呈现震荡下行走势，盘面表现偏弱。对于集运指数（欧线）后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：
中财期货分析称，海外宏观衰退逻辑、阶段性舱位紧张缓和、近期出口贸易转弱综合反映到运价上的作用还未结束，在欧美年底旺季消费被确认前任何上涨都难有持续性。我们判断：周内先涨后跌为主（或直接开启下跌）。
一德期货认为，在欧洲经济增长延续放缓且存在停滞风险的背景下，预计海运需求可能维持低迷态势。此外，考虑到在欧元区景气度收缩以及欧盟加征关税等因素影响下，市场货量依然堪忧，尤其在10月-11月的传统航运市场淡季，预计运价将难改下行趋势。
申银万国期货表示，后市来看，EC交易核心点在于船司11月初的挺价能否成功落地。目前，根据马士基、达飞和赫伯罗特公布的涨价函，基本都将11月初的大柜运价提涨到了4500美金左右，以此前降价最为积极的马士基来看，已较其第43周公布的大柜报价2600美金大幅提涨1900美金，提涨幅度在73%。而从目前的供需情况来看，尚不支持船司如此大幅的涨价。一方面货量并未出现明显增长，同时马士基上周五盘后第44周开舱，大柜报价仅较43周小幅增加200美金至2800美金，或也侧面反映目前货量并不支持船司大幅挺价。另一方面从目前船司10月、11月的船期公布情况来看，11月整体周均运力较10月环比小幅增加1%，仍维持在27.52万TEU，船司主动调控运力的积极性似乎并没有那么强烈。因此，目前EC的强势主要是强预期在推动，而预期能否落地尚待验证，短期不建议追高，继续关注后续其他船司挺价及主动调控运力的情况。
温馨提示：请远离场外配资，谨防上当受骗。
相关推荐
- MSC11月涨价无法证伪 集运期价将偏强震荡走势
- 10月15日TCI（天津→欧洲）录得$2065.22/TEU和$3491/FEU，日环比持平和下降0.6%。10月14日MSC向客户发放涨价函，将11月1-14日FAK报价提涨至$3000/TEU、$5000/FEU，不过MSC线上报价为$2720/TEU、$4540/FEU。
- 指数期货 集运指数 0
- 今日最新集运指数（欧线）期货价格行情查询（2024年10月16日）
- 金投期货网提供（2024年10月16日）今日最新集运指数（欧线）期货价格行情查询
- 指数期货报价 集运指数（欧线）期货 集运指数 0
- 对外出口边际下滑 集运指数（欧线）可逢高沽空
- 倘若MSC也能跟涨，期市还有上冲动力；若MSC不跟涨，此轮行情就基本宣告结束。预计11月初即期运价能上涨，但涨幅远不及宣涨幅度，叠加周一盘后SCFIS跌幅较大且9月对外出口边际下滑，周二期市或将回调。
- 指数期货 集运指数 0
- 今日最新集运指数（欧线）期货价格行情查询（2024年10月15日）
- 金投期货网提供（2024年10月15日）今日最新集运指数（欧线）期货价格行情查询
- 指数期货报价 集运指数（欧线）期货 集运指数 0
- 中东地缘冲突再次延长 集运指数大幅上涨
![中东地缘冲突再次延长 集运指数大幅上涨]()
- 继上周达飞和马士基宣涨11月报价后，周末HPL也将自11起的表价自原先的$3000/FEU调高至$4000/FEU上方。周五马士基也放出了44周报价为1600/2800，较43周开舱价1500/2600有所上调。
- 指数期货 集运指数 0
