截至9月23日当周，阿联酋富查伊拉港的成品油总库存为1460.8万桶，比一周前减少365.9万桶。其中轻质馏分油库存减少89.1万桶至467.4万桶，中质馏分油库存减少154.6万桶至150万桶，重质残渣燃料油库存减少119.5万桶至846.1万桶。
9月26日，燃料油期货大幅下挫，截至发稿主力合约报2814.00元，跌幅2.60%。
【消息面汇总】
美国能源信息署（EIA）：上周美国墨西哥湾沿岸的馏分燃料油库存降幅为自2021年9月以来最大。
阿联酋富查伊拉石油工业区最新数据显示，截至9月23日当周，阿联酋富查伊拉港的成品油总库存为1460.8万桶，比一周前减少365.9万桶。其中轻质馏分油库存减少89.1万桶至467.4万桶，中质馏分油库存减少154.6万桶至150万桶，重质残渣燃料油库存减少119.5万桶至846.1万桶。
9月25日，中国舟山低硫燃料油保税船供卖方报价较LU2411结算参考价升贴水225元/吨，为4466元/吨；中国舟山高硫燃料油保税船供卖方报价较FU2411结算参考价升贴水453元/吨，为3342元/吨。
机构观点
国泰君安期货：从基本面来看，进入9月后国内地方炼厂开工率仍然处在历史偏低位置，地炼对于高硫二次原料的需求将持续受到压制，这是高硫难以获得持续性上涨驱动的核心因素之一。再结合盘面持仓情况来看，FU主力合约多头持仓从9月23日开始大幅减少，9月25日收盘后FU主力合约持仓已经转变为空头占主导的结构，侧面反映消息层面的利多刺激已经基本被市场消化。因此，不管是从基本面还是盘面流动性情况来看，短期内FU价格或将维持偏弱运行。
中财期货：燃料油市场方面，高硫燃料油最强时期已过，但市场多空交织，亚洲现货市场再度收紧，裂解价差等显著反弹，主要是富查伊拉市场供应紧张所致。然而，下游炼厂需求疲弱及即将到来的消费税抵扣政策调整，或将抑制市场持续走强。发电端方面，中东需求旺季将尽，燃料油需求或将显著回落。低硫燃料油市场近期则因新加坡合格船货供应收紧及国内产量下滑而表现相对坚挺，但中期来看，其充裕的剩余产能及下游需求替代趋势限制了其上行空间。
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