美油暴“负”结算日的重新推演-第5页

此时更大规模的关闭潮就紧接而至，由于原油产出后不能够随意倾倒（污染环境的成本很高）。因此最后这点油也就会以负井口价格，也就是付钱请人拉走来进行处理。当然如果还没人要，那就需要付出更多的钱让人拉走，这个世界没有真正的没有人要的商品，只有够不够的成本。

那么我们算一下即便是负井口的价格加上管道运输仓储，实际上到WTI库欣交割地的价格也不应该是负数，如果到WTI库欣都是负数且超出了中间运输管道所需的补偿，那么只能说明仓储环节需要更多的资金补偿才能够腾出空间。总结起来就是下面这道公式一样：

WTI库欣交割=产地井口+运输管道+仓储

产出井口先为0价格，那么WTI库欣价格理论上最低为3-4美元，如果低于这个价格，就没有人愿意帮产出井口运输。

产出井口先补偿管道运费和正常的仓储费用（3-4美元），WTI可以为负价，只要负数的绝对值小于补偿，那就仍然有钱赚，有人就愿意去套利帮助产出井口来解决过剩，当然这种情况不会持续很久，因为产出井口很快就关停了，一直赔钱是没法干的。

需要产出去补偿更高？那只有一种情况，仓储的成本变得更高，补偿就需要足够吸引仓储商才能覆盖。

假如原油不是需要管道运输，不是需要油罐储存，VLCC储存，就类似于固体大宗一样可以露天搭个棚子就可以摆放储存的话，我想你是绝对看不到负数的货价的，这就是前面我解释的原理，更多的时候都是那些不容易储存的商品才会出现这种大规模补偿仓储成本和时间成本的情景。