行业复产持续推进 热卷期货存在继续上涨动力-第5页

从生铁和粗钢产量数据来看，2019年全年生铁、粗钢和钢材产量同比增速高于去年。根据国家统计局数据，截止2019-12月，全国生铁累计产量80936.50万吨，同比变化5.30%，12月份生铁日均产量216.32万吨，同比去年变化6.11%；全国粗钢累计产量99634.20万吨，同比变化8.30%，12月份粗钢日均产量271.84万吨，同比去年变化10.71%；全国钢材累计产量120477.40万吨，同比变化9.80%，12月份钢材日均产量336.55万吨，同比去年变化11.40%。

二、需求尚未完全恢复

（一）汽车

2019年全年汽车产量累积同比下降7.5%，汽车销量累积同比下降8.2%。自2018年下半年以来，汽车销量连续18个月负增长，2019年四季度以来汽车行业有所好转，销量降速有所收窄。1月份受春节假期影响，汽车销售大幅下降，截止到2020-01月，汽车当月产量1767189.00辆，同比去年变化-25.38%，环比上月变化-34.13%；汽车当月销量1927201.00辆，同比去年变化-18.68%，环比上月变化-27.50%。2月份受公卫事件影响，汽车销售基本停滞，为稳定汽车等大宗消费，国家相继出台多项刺激消费政策，2月20日，商务部鼓励各地根据形势变化，因地制宜出台促进新能源汽车消费、增加传统汽车限购指标和开展汽车以旧换新等举措，促进汽车消费。广州、深圳已出台相应政策，从库存周期角度来看，去年年中开始汽车行业逐渐进入主动去库存阶段，库存水平已下降至历史低位，去库存逐渐接近尾声。后期来看，随着各地汽车消费刺激政策的推进、落实，汽车销量有望在二季度末迎来好转。

（二）船舶

得益于2018年新接船舶订单量的大幅增长，2019年造船完工量持续高位，手持船舶订单逐渐减少。随着船舶的更新换代需求进入尾声，2019年新接船舶订单量同比持续负增长。具体来看，2019年1-12月我国新接船舶订单量2，907.00万载重吨，累计同比变化-20.73%，2019年1-12月中国手持船舶订单累计8，166.00万载重吨，同比变化-8.57%，2019年1-12月中国造船完工量累计3，672.00万载重吨，同比变化6.19%。从2019年新接船舶订单量累计同比走势来看，2020年造船业将面临较大压力，船舶需求一方面是海运量的增长带来的新增需求，另一方面是老旧船舶更新带来的更新需求。其中前者是造船市场主要订单来源。而海运量净增长带来的船舶新增需求主要和全球经济贸易的增长呈高度正相关关系。目前来看，全球经济持续疲软，各国之间贸易关系紧张，BDI仍位于底部区间，船舶市场仍处于周期底部，短期造船业难有起色。