近期燃料油价格下跌幅度较大，其主要原因仍是受到国际油价影响，目前燃油价格跌幅过大，继续下挫可能性不大，并且8月16日后东南沿海各地区休渔期将彻底结束，将会带动船燃市场，
按照吨桶比6.5计算，目前布伦特原油与中国燃料油期货价差约为24.3美元/吨左右（汇率转换后），价差逐步扩大，但布伦特原油现货与新加坡燃油现货价差仅为14.67美元/吨，这表明中国燃料油期货暴跌之后显得有点低估了。前期由于燃料油涨幅较大，而国际油价只是横盘而已，导致价差不断缩小，近期随着油价下跌，两者价差开始增大。我们通过对比INE原油与布伦特原油，发现近期INE原油可能有些高估，随着本月原油交割结束后，后期价差应该会趋于合理。此外我们也发现INE原油与燃料油价差达到220美元/吨左右，远大于布伦特原油与燃油价差。这也表明INE原油高估幅度有点大，我们猜测一方面是由于中国并非产油大国，伊朗问题而导致原油的紧缺对中国而言影响更大，另一方面市场空头做空动能较弱，交货能力有限，国际油价大幅下挫使得INE原油多头逼仓行为有点尴尬。
燃料油由于短期内跌幅过大，与国际燃料油价格相比显得有点低估了。而INE原油与国际原油相比显然高估了。从季节性因素来看，原油九月份下行趋势明显，但燃料油受休渔期结束支撑力度会较强，走势较国际原油会更强。
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