动力煤期价承压下行底部看至480元/吨-第3页

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2017-5-12 13:31:21

5月毕竟是煤炭需求淡季，尤其是在经历了3月的“淡季不淡”，后期煤价估计要经历更长时间的下跌，预计跌势会持续到6月中旬，待迎峰度夏电厂开始备煤，煤炭需求才会有所回升。

在电厂库存累积、下游需求偏弱、进口数量增加、水电恢复性增长的情况下，下游观望气氛浓厚，派船数量减少，北方港口煤炭发运量下降。截至5月10日，秦皇岛港吞吐量为55.3万吨，黄骅港吞吐量为58万吨，曹妃甸港吞吐量为9.2万吨，分别较前一日减少7.1万吨、1万吨和6.3万吨。

进口货源涌入，国际市场低迷

3月，我国进口动力煤（包含烟煤和次烟煤，下同）802万吨，同比增长58.5%；环比增长23.77%。其中，进口褐煤685万吨，同比增长50.22%，环比增长35.64%。一季度，我国累计进口动力煤2409万吨，同比增长120.81%。其中，累计进口褐煤1898万吨，同比增长51.96%。

澳洲飓风炒作结束，国际动力煤市场需求低迷，价格保持弱稳态势。国内港口煤炭调入量增多，港口库存量持续增加；上游煤炭供应宽松，环保、安全检查影响微弱；下游接长协煤为主，对市场煤采购意愿不强，国际动力煤价格持续下行，但是降幅收窄，欧洲ARA三港甚至出现小幅反弹。

截至5月5日，澳大利亚纽卡斯尔港动力煤价格指数为77.42美元/吨，较前一期下降2.41美元/吨，降幅为3.02%；理查兹港动力煤价格指数为74.76美元/吨，较前一期下降0.74美元/吨，降幅为0.98%；欧洲ARA三港市场动力煤价格指数为73.91美元/吨，较前一期微增0.73美元/吨，增幅为1.00%。

4月的煤炭进口量可谓“淡季不淡”，持续高位运行。当月，我国进口煤炭2478万吨，同比增长31.8%，环比增长12.2%，仅低于今年1月的进口量。1―4月，我国累计进口煤炭8949万吨，同比增长33%；出口煤炭334万吨，同比增长1%。今年前4个月，我国净进口煤炭8615万吨，而去年同期为6395万吨，增长34.7%。

进口煤来势更加迅猛，年初以来的月均进口量始终徘徊在2250万吨的高位，加之国内不再限量化生产，国内供应过剩局面加剧，增强了煤炭价格的下行压力。

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