大秦线于9月底开始检修 动力煤上方压力或逐渐增加

消息面

进入9月以来，甘其毛都口岸日均通关636车，累计进口煤炭34.48万吨，比8月同期日均车数增长111车，涨幅为21.14%。当前，通关车数已达到阶段性上限，在疫情防控政策不变的情况下，通关车数难有进一步上升空间。

汾渭产运销监测样本数据显示，截止9月14日，主产地煤矿库存较上期增加0.03个百分点，整体库存处于低位水平。

海关总署最新数据显示，2022年8月，中国出口煤及褐煤46万吨，同比下降1.3%；1-8月累计出口277万吨，同比增长53.2%。

机构观点

申银万国期货：

隔夜动力煤01合约无成交。秦港5500K煤价上调5元/吨至1400元/吨。近期北港库存小幅回升但仍处于低位水平，加之保供政策下市场煤资源紧张，对煤价形成支撑。高温天气结束电厂日耗高位回落，但近期水电出力不足、对火电的替代作用有限，电厂日耗仍高于同期水平。而中长期来看，保供政策下煤炭产销有望重回高位，而终端需求在旺季的表现有待观察、化工煤需求对价格的支撑或较为有限，当前电厂存煤较为充足，随着日耗水平的进一步回落，煤价的上方压力或逐渐增加。

银河期货：

综合来看，随着电厂库存持续回升，日耗跌至同期水平，可用天数大幅增加，电厂市场煤采购力度持续减弱，但港口库存快速消耗，北方港、江内、华东、华南港口库存去化较快，市场煤占比大幅回落，结构性缺货矛盾凸显，在库存没有回复至正常水平前，即使电煤需求大幅回落，市场煤价格不具备大跌基础，大秦线于9月底开始检修，关注港口累库节奏。主产地随着供应恢复高位，高价区域逐步下调坑口价，化工用煤需求逐渐增加，但受限于生产利润及价格过高，开工率恢复缓慢，坑口煤价预计继续小幅回落为主。

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