在原油连续数日上涨之后,甲醇期货主力合约开始走强,上周四涨停后,第二个交易日,再次站上新的台阶。
在原油连续数日上涨之后,甲醇期货主力合约开始走强,上周四涨停后,第二个交易日,再次站上新的台阶。与此同时,甲醇现货市场也是红红火火。甲醇这波涨势究竟是“昙花一现”,还是“火势旺盛”?实际上,早在上周三,就有市场人士向期货日报记者透露,鲁南甲醇市场供不应求,缺货加剧,突破2400元/吨附近的可能性加大,市场易涨难跌。这似乎已向市场释放出了一个积极的信号。
果不其然,周内,各地甲醇价格不断攀升。据中宇资讯统计,截至上周末,华南港口甲醇报价涨至2615元/吨。华东、西北等地区报价较前一周上涨130—150元/吨,其中,山东地区报价最高达到2420元/吨。
其实,货少是空穴来风,目前甲醇市场的供应确实处于青黄不接时期。一德期货分析师胡欣解释,一方面,4月初以来的一波大规模检修尚未完全结束,企业开工率达到今年以来的最低点,且当前企业库存普遍偏低;另一方面,受环保严查等因素影响,重启的装置负荷增加缓慢,“预计正常产出要到本周,其对市场产生的影响短期内不会体现出来”。
曾经推动2013年年末行情的“缺货”阴霾大有重现之态,市场涨价之声一浪高过一浪。
“尽管上、下游总体开工相对偏低,但近期阳煤恒通、浙江兴兴等新增制烯烃装置的企业正在不断外采,传统下游甲醛和MTBE的开工率有所增加,其他下游也有补仓预期,一定程度上引起贸易商‘买不到货’的紧张情绪,从而令上游在这场开工和库存的博弈战中先下一城。”混沌天成期货分析师吴郑思解释,上述原因加上原油止跌企稳对化工品给予看涨的心理支撑,使得短期内甲醇市场心态较为乐观,跟涨意愿较强。
采访中记者了解到,在此轮甲醇价格上涨的过程中,也有并不是缺货,而是跟风上涨的地区。其中,华中地区及环渤海地区尤为严重。据中宇资讯分析师于芃森介绍,华中地区本身库存量足够支撑近期需求,在西北厂家因惜售而涨价后,该地区主要厂家也不同程度地上调价格,但实际出货效果不佳。
“由于多数贸易商选择释放库存以及到价格相对低廉的地区采购,华中地区主要厂家实质性放量不多,这也造成该地区价格较为混乱,低价与高价并存。”于芃森说,环渤海地区,因部分厂家短时惜售,而下游恢复欠佳,厂家出货甚至陷入停滞,仅余常态需求接货,部分贸易商适时将库存释放,“周边价格走高,本地又无法放量,只能陷入被动上涨”。
不少业内人士认为,此轮甲醇现货市场普涨,实质性需求提升仅出现在华东港口及华南港口,其余地区的市场属于价格波动后跟风。价差一旦打开,相关套利出现,西北与其他地区货物大规模流通将不可避免,部分跟风上涨的地区将会受到外来货物冲击,届时,价格将理性回调。
在于芃森看来,涨价风还要持续一段时间,缺货和需求增加的地区,涨价将维持两个甚至更多的采货周期,“而随着套利窗口的打开以及价格的提升,部分检修企业将加快重启步伐,如果未来原油和烯烃价格回调幅度较大,甲醇下游需求无持续性,那么在大幅增加的供给下,甲醇价格很有可能冲高回落”。
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