尽管随后有所反弹,但是前期积蓄的上涨动能明显有被消耗殆尽的迹象,甲醇后期若想继续走高,难度大增。
二、现货价格上涨基础不稳
由于8月初国内部分企业甲醇装置转入检修状态,导致全国平均生产负荷由7月底的64.88%回落至目前的62.83%。供给压力缓解推动多地现货报价小幅走高。但是,推动本轮甲醇现货价格上涨的基础并不牢固,因为这部分装置检修周期较短,生产负荷回落空间有限,未来甲醇整体开工率较难继续走低,供给端压力仅是短期缓解,无法形成中长期回落的趋势。此外,由于近期天气状况良好,山东一带销往西北等地的油品车辆较多,甲醇物流车费用多条线路出现下滑,下滑幅度10-80元/吨不等,也不利于甲醇现货价格的抬升。
三、检修放缓,供给压力增加
8月,国内甲醇装置变化不大,生产企业检修装置较少,导致甲醇供给压力明显增加。
产量方面,2016年6月份甲醇产量在370.53万吨左右,较去年产量330.94万吨增加12%,2016年1-6月份累计产量在2113.68万吨,较去年产量1957.64万吨增长8%。7月份国内甲醇检修装置约7套,损失产能在335万吨,损失产量共计约21.34万吨。其中凯越的60万吨、盛隆的10万吨,国焦的20万吨、国宏的50万吨装置在7月份恢复正常,恢复的产能共计在140万吨,7月份未能恢复的产能在195万吨。7月份国内甲醇装置检修减少,装置负荷或将维持正常水平,预计7月份国内甲醇产量或将继续增加。
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