7月份，由于国内甲醇企业生产负荷上升，从而导致供应量有所增加，加上进口到港高企，港口库存压力渐增，郑州甲醇1609合约期货价格震荡重心有所回落。
2、进口利润上升，甲醇进口量仍将增长
2015年年底以来，国内甲醇进口量呈稳步增长之势。特别是2016年年初欧洲市场表现欠佳，欧美价格暴跌，原本远高于中国市场的欧美两地价格一度深贴水中国价格，加上今年以来港口地区烯烃需求不断增多，我国甲醇进口量呈现快速增长趋势。2月份即使有春节因素影响，同比2015年仍增加近20万吨，且于2016年5月份进口甲醇单月突破90万吨，高达92.66万吨;而6月进口增速高达104%至90.1万吨，处于历史较高水平。
虽然6月中旬以来，人民币出现了一定的贬值，对甲醇进口利润造成了一些影响，但是由于外盘甲醇价格持续处于低位，加之国内甲醇现货价格受期货影响逐渐走高，因此甲醇进口利润也出现了明显上升，这刺激甲醇进口量出现明显增长。
3、甲醇销售压力加大，港口库存持续增加
船货大量涌入，国内港口库存持续增加。至7月28日当周，宁波港口库存增加至14万吨左右，江苏港口库存增加至36.5万吨左右，华南甲醇港口总库存增加至20.6万吨。目前部分库区库容告急，而后期仍有大量的进口货源到港，预计进口量维持在80-90万吨，因此港口仍有累库存的压力。港口甲醇库存持续增加，一方面是原定于上半年试车的常州某甲醇制烯烃项目暂未投产，华东地区甲醇需求增加预期落空，而进口量并未因此减少;另一方面，一、二季度沿海地区下游需求放量及华东地区套利货物减少，使部分人士认为沿海地区消耗能力在增强。但进入雨季，下游接货积极性不高，这就造成沿海地区甲醇销售压力加大，且库存不断攀升。
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