西北甲醇市场近期跌跌不休,经过本轮调整,甲醇价格已经接近年初低点,截止稿前了解,陕北主流出货1350元/吨,内蒙主流出厂1310-1380元/吨,部分厂在1270-1280元/吨,相较山东、华东等地跌幅明显。
金投期货网(http://futures.cngold.org)11月20日讯,西北甲醇市场近期跌跌不休,经过本轮调整,甲醇价格已经接近年初低点,截止稿前了解,陕北主流出货1350元/吨,内蒙主流出厂1310-1380元/吨,部分厂在1270-1280元/吨,相较山东、华东等地跌幅明显。
观近期西北与山东、华东等地市场走势可发现,内蒙与山东、华东等地价差逐步扩大,与山东价差主要体现在运费(详见下文)。而华东市场自11月以来由于国际装置停车造成的供给偏紧局面,价格坚挺向上,以内蒙与江苏为例,两地价差在11月份突破了500元/吨以上,本周以来扩大至600元/吨以上,南北套利窗口开启,部分货物通过天津、京唐港中转至港口,一定程度缓解西北甲醇企业的销售压力;另据了解,西南、苏北、鲁南近期也有货物陆续抵达港口,预计港口货物紧张局面有望得到缓解。
目前西北甲醇工厂面临两大困境:一是高负荷开工,供给充裕,据金银岛统计显示,目前全国甲醇装置开工负荷在63%左右,西北则高达7成多,并且随着天气转冷,甲醇装置冬天停车造成管道冻,如果开车须要蒸汽联系解冻,这样造成铁离子活化,甲醇发红,损失巨大,因此西北甲醇还将维持较高开工水平。
二是冬季雨雪天气频频,货物外输在考验甲醇工厂库容量。目前由于油品市场运行状况欠佳,危化品从山东等地至西北配货难度较大,此外雨雪天气也增加了货物的运输周期,此也推动甲醇运费持续飙升,目前陕蒙至山东运费已达350-400元/吨不等,较月初上涨100元/吨;由于消费市场山东、华北等地需求偏弱,终端用户心态悲观,接货谨慎,因此运费成本的上涨并未转嫁至消费市场,压力进一步施加给西北工厂,甲醇价格进一步下滑。
另市场近期多对西北地区新建甲醇制烯烃装置运行颇为关注,据了解,中煤蒙大年产60万吨MTO装置投产时间推迟至年后,具体待跟踪;神华榆林年产60万吨/年MTO装置计划在11月25日系统试车;若能顺利投产,届时将对西北有一定支撑效果。
整体来看,随着南北套利窗口的开启,西北压力得到缓解,不过天气状况仍将会西北工厂造成困扰,现阶段价格已触及到部分贸易商心理价位,西北甲醇短期处于筑底的过程,下行空间有限。
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