金融危机以来，国际甲醇期货价格进入牛市格局，特别是发达国家甲醇需求旺盛，带动了国际甲醇价格的上行。
金融危机以来，国际甲醇期货价格进入牛市格局，特别是发达国家甲醇需求旺盛，带动了国际甲醇价格的上行。以美国为例，得益于能源产品的综合应用和化学衍生品生产扩张带来了甲醇需求高速增长，美国海湾甲醇离岸价从2009年初的146美元/吨一路飙涨到2013年11月的540美元/吨。
今年下半年以来，中东及东南亚的甲醇装臵大规模检修，导致国际甲醇供给进一步紧张，亚洲地区甲醇进口价格快速补涨。截止12月23日，涨幅最大的CFR东南亚报价已从10月初的441美元/吨上涨到600美元/吨，涨幅接近36%。
受其带动，CFR中国主港报价也从10月初的415美元/吨上涨到535美元/吨，涨幅近29%。随着亚洲地区快速拉升，三地甲醇价差走势分化明显，FOB美国港湾报价-CFR中国主港报价基本持平，CFR东南亚报价-CFR中国主港报价扩大到65美元，而随着东南亚价格近期快速跳升，CFR东南亚报价自2012年以来首次超过FOB美国港湾报价。港口报税甲醇转口贸易利润仍存，进口甲醇流入国内市场减少，而部分国内企业仍在向东南亚出口甲醇。
由于国内外甲醇价格持续倒挂以及国际甲醇套利空间存在，转口贸易及甲醇出口增加。今年以来，国内甲醇进口量多数时间保持低位增长，下半年甚至出现负增长；相反，国内甲醇出口量暴增，6月甲醇出口近18万吨，达到近年来的峰值。
截止11月份，本年度累计甲醇进口454万吨，较去年同期小幅增长1.6%；而甲醇出口累计近68万吨，较去年同期暴增近17倍。进口热情的减退以及出口热情的高涨，为国内特别是港口甲醇价格提供支撑。
编辑：huzheng
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