在连续上涨后,上周三开始,动力煤期货价格出现高位下跌走势;加之电厂开始对所辖火电机组进行例行检修,需求减弱,部分港口贸易商按指数下浮10-20元/吨出货。截止4月5日,沿海八省重点电厂日耗由上月末的189万吨降至178万吨,而沿海六大电厂日...
首先,主产区煤矿环保、安全检查频繁,且陕蒙地区煤管票限制严格,在周边及站台积极采购的影响下,坑口市场供不应求,产地煤价仍有上涨支撑。目前,正处于枯水期,水电乏力,经过长时间的积极消耗之后,内陆电厂及沿海电厂库存均有下降;检修结束后,市场煤拉运量还会增加。
其次,由于长协煤的积极拉运,秦皇岛港库存大幅回落;叠加国投曹妃甸、国投京唐港发运量增加,环渤海港口库存继续回落在意料之内,市场可供交易货源出现结构性紧张。借助大秦线检修,中转港口环节整体库存拐点已现。节前,受水泥、化工及部分电厂刚需补库带动,市场煤出货较好;但节后情绪转变较快,卖方出货意愿增强,而买方对高价市场煤接受程度逐渐降低,观望情绪增多,到港拉煤船舶减少。尽管现货价格涨幅趋缓,部分贸易商加快出手,但总的上涨趋势未变。
再次,尽管受政策面消息影响,动力煤期货价格冲至高位后出现阶段性回调,但整体仍在高位水平窄幅震荡;且今年经济复苏加快,电厂机组检修结束后,日耗会很快恢复,部分贸易商仍看好后续市场;五、六月份,“迎峰度夏”到来之前,煤价有较大的上涨预期。此外,由于兼营船舶继续外流,国内可用运力相对偏紧,加之货盘不少,使得海运价格高位稳中小涨。
尽管煤价高位下跌,下游拉运积极性减弱,但后续煤炭市场并不悲观,预计在大秦线检修后半程,也就是本月下旬煤炭市场将再度转好。
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