4月7日收盘，动力煤期货主力合约报收于689.8元/吨，跌幅5.74%，盘中几度封住跌停板，这是动力煤2021年以来第四次触及涨跌停板，恰好涨停板2个、跌停板2个，且今日距离上一个涨停板也只过去了5个交易日。
4月7日收盘，动力煤期货主力合约报收于689.8元/吨，跌幅5.74%，盘中几度封住跌停板，这是动力煤2021年以来第四次触及涨跌停板，恰好涨停板2个、跌停板2个，且今日距离上一个涨停板也只过去了5个交易日。
日内成交量也创造动力煤主力合约2021年以来的第二高、历史第三，达105.9万手，仅次于2020年12月11日的134.1万手及2021年1月13日的106.3万手。
最近动力煤的大幅波动加高成交量让很多市场参与者摸不到头绪，加上市场中多空小道消息密集发布真假难辨，很多动力煤交易者思维比较混乱，这段时间的动力煤行情运行更偏向于资金推动所致。
另外，据一位不愿透露姓名的行业人士表示，动力煤期货的大跌或跟国家发改委的会议有关。从知情人士处获悉，7日上午国家发改委召集能源局煤炭司，国铁集团货运部，各央企电力集团，神华，中煤，秦皇岛港，以及建材、钢铁、化工、煤炭和电力协会。电力企业均表示，一季度进厂煤价超高（平均760元/吨以上）目前库存低、日耗高（3月底可用天数不足7天占28%），4—5月份急需为夏季备煤。建议建立稳定的进口煤配额制度。
据国内某大型煤炭企业在会上介绍，一季度产量同比增加15%，建议取消现货日指数，直接公布周指数。另外，建议在保供期间增产的煤矿，年度总产量核算时予以单独考虑。
国家发改委相关人士对下一步工作作出指示，一是增产增供。按冬季最高产量组织煤矿生产，给各煤矿设定指标；
二是稳定煤价。发挥长协压舱石作用，不准跟风涨价；
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