整个1月，国内市场，不分煤种，均被下跌阴云笼罩。加之春节淡季，下游贸易商提货热情锐减，动力煤期货成交量惨淡。此消彼长，加之追涨杀跌的心态，导致北方港口库存全面回升，尤其秦皇岛港，已于1月24日重新冲高回到700万吨以上。
截止到1月24日，神华销售集团特殊煤种现货挂牌价普跌10元/吨，神优5800大卡633元/吨，神优2挂牌价604元/吨，神优3挂牌价614元/吨；普通煤种挂牌价稳定。秦皇岛港现货报价中，Q5000动力煤报价515-525，较上周下调10元。其他热值动力煤暂时未做调动。
相信短期内，北方港口动力煤库存将不会有太显著的波动，年关之际，北方港口动力煤也将迎来一个难得的平稳时刻。南方港口，广州港动力煤市场稳定，成交清淡，贸易商大多退市休假。临近春节，广州港内贸煤也没有进一步下跌的理由；进口动力煤受外盘不振影响，价格继续弱势运行。
另外，从动力煤期货主力合约的价格表现来看，近三个月以来的波动和秦皇岛现货5500大卡动力煤价格存在较强的正相关性，且期货走向明显早于现货运行。而1405合约目前在540元/吨的价位更是预示业者对于未来动力煤现货的看空心态，预示着上半年市场较现价至少还有40-50元/吨的下跌空间。
年关将至，下游公司目前采购计划基本均已延迟至年后，预计提货船舶数量将有所减少；北方地区众多工厂矿企放假，铁路发运量也将有所放缓。南方电厂基本库存储备接近尾声，多数近一月内没有采购计划。
目前的动力煤市场，除了现货淡旺季的界限愈加模糊之外，大型煤炭企业对市场价格的绝对主导更是增加了动力煤市场的操控难度；价格的剧烈波动，带来的风险性也是前所未有。而不甘示弱的五大电力所辖电厂从2013年起就从未放弃过与大型煤企的话语权争夺战。多数电厂与煤矿尚未签订今年长协价协议，仅仅定量不定价而已。照此看来，节后的动力煤市场蕴含着更多的价格风险，保守预计跌幅在20元/吨以上。
