9月19日，国内期市主力合约多数飘红。其中，集运指数（欧线）期货主力合约开盘报1735.0点，今日盘中高位震荡运行；截至收盘，集运指数（欧线）主力最高触及1788.0点，下方探低1651.0点，涨幅达2.10%。
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目前来看，集运指数（欧线）行情呈现震荡上行走势，盘面表现偏强。对于集运指数（欧线）后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：
上海中期期货表示，当前市场已充分预期地缘变动的可能性，对盘面的扰动较小，而后续运力供给有所放宽，现货运价频繁调降下市场信心略显不足，后续EC主力合约预计仍以偏弱走势为主。
南华期货指出，最新一期的现货标的运价指数降幅再度扩大——SCFIS欧线结算运价指数报于3813.92点，环比下降16.5%，叠加MSC、达飞、ONE等主流船公司在中秋节期间再度下调了9月底和10月初的欧线现舱报价，而昨日ONE10月初欧线小柜/大柜报价更是跌破了2000/4000美金！市场的利空因素再度变得相对强劲。且此前几乎连续一周，EC期价维持震荡偏上行的态势，也给期价留出了下行的空间。而从基本面来看，市场需求仍相对偏弱，运力也仍处于高速增长中，所以总体仍不利于运价的走势。目前的风险点在于资金面的影响、地缘政治的变动（比如此次的黎巴嫩寻呼机爆炸事件，可能进一步推动中东局势愈加混乱），以及美东港口的潜在罢工可能会消耗市场上的有效运力，进而对欧线集运市场造成影响。观点：期价维持震荡偏弱的可能性更大。
新湖期货分析称，国庆长假来临，通常会有集中出货，对于9月加速下跌的运价会有一定支撑。另一方面，随着10月1日的逐渐临近，美东港口罢工的潜在可能交易也在逐渐增加，最新一周美线运价已出现一定企稳。由于全球远洋航线的联动性，虽然美东港口罢工不直接影响欧线运价，但船司的运力调度以及盘面对于该事件的交易可能会对欧线运价以及盘面的下行有所对冲，短期维持震荡观点，关注运价后续及美东港口进展。
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