本周五（9月13日），国内期市主力合约多数飘红。其中，集运指数（欧线）期货主力合约开盘报1810.0点，盘中低位震荡运行；截至收盘，集运指数（欧线）主力最高触及1862.7点，下方探低1750.0点，跌幅达2.56%。
本周五（9月13日），国内期市主力合约多数飘红。其中，集运指数（欧线）期货主力合约开盘报1810.0点，盘中低位震荡运行；截至收盘，集运指数（欧线）主力最高触及1862.7点，下方探低1750.0点，跌幅达2.56%。
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目前来看，集运指数（欧线）行情呈现震荡下行走势，盘面表现偏弱。对于集运指数（欧线）后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：
瑞达期货指出，现货指数降幅均大幅走阔，期价支撑减少，叠加持续了一个月的“降价潮”仍未停止，众多船公司频频下调运价，其中马士基自7月以来已多次调降运费，其余联盟船司也陆续跟进，合约价格持续回落，交易难度提升，建议投资者保持谨慎，注意操作节奏及风险控制。
国投安信期货表示，尽管出现了航司稳价甚至调高线上报价的动作，但目前线下已出现$4000/FEU下方的揽货价格，在航司节前囤货的压力下，月底前跌幅的斜率是否会放缓尚不明朗。预计在更多航司公布新的报价前，市场以震荡走势为主。
上海中期期货分析称，当前市场已充分预期地缘变动的可能性，对盘面的扰动较小，而后续运力供给有所放宽，现货运价频繁调降下市场信心略显不足，出现反弹回升主要由于期价在经历大幅度下跌后已贴水现货，后续EC主力合约预计仍以震荡走势为主。
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