周一近月合约继续大幅下跌,远月合约止跌反弹。主力合约EC2412报收于1607.5点,按收盘价日环比下跌7.35%;次主力合约EC2502报收1354.9点,按收盘价日环比下跌2.87%;近月合约EC2410报收于2190点,按收盘价日环比下跌3.48%。
【行情复盘】
周一近月合约继续大幅下跌,远月合约止跌反弹。主力合约EC2412报收于1607.5点,按收盘价日环比下跌7.35%;次主力合约EC2502报收1354.9点,按收盘价日环比下跌2.87%;近月合约EC2410报收于2190点,按收盘价日环比下跌3.48%。交投略有降温,六大合约成交额合计11.04万手,成交额合计85.23亿元。
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【重要咨询】
1、即期市场:继续降价。9月9日SCFIS录得4566.27点,周环比下跌10.6%;TCI录得$3629.33/TEU,周环比下跌4.7%。多家班轮公司继续下调9月下旬报价,马士基$4410/FEU,阳明海运$4700/FEU、长荣海运$4700/FEU、地中海航运$4890/FEU。
2、海洋网络、韩新航运和阳明海运宣布从2025年2月1日起组建全新海运联盟PremierAlliance(卓越联盟),地中海航运会与Premier Alliance在亚欧航线展开换舱合作。此合作架构将包含9条航线。
3、欧元区9月Sentix投资者信心指数录得-15.4,低于前值-13.9,连续第三个月下滑,创今年2月以来最低水平。
4、以色列谈判代表认为达成加沙人质协议的可能性“接近于零”。
【市场逻辑】
行情回顾:班轮公司继续下调即期运价,其中以马士基调价幅度最大,市场不断下修近月合约估值水平。以色列谈判代表认为达成加沙人质协议的可能性接近于零,红海局势难以在短期内结束,远月合约止跌甚至反弹。
后市展望:虽然班轮公司持续下调9月下半月FAK报价,但是整体水平依然远高于成本线,且货源并不理想,各大班轮公司将继续降价揽货避免亏舱。9月下旬要提前为国庆长假囤货,这将会继续导致即期运价踩踏式下跌,预计10月底运价将测试$3000/FEU支撑位。不过,近月合约已大幅贴水,未来SCFIS每周降幅要达到12%,EC2410最终交割结算价才能与周一收盘价相一致。本周SCFIS跌幅不及预期,因此EC2410周二存在上修可能,不过在即期市场偏空的大背景下反弹力度有限。明年2月之后MSC在亚欧航线与Premier Alliance换舱,将提升该航线垄断程度,便于船东控舱挺价。鉴于明年2月处于农历春节假期,发运量低于4月,EC2502对EC2504升水有望收敛。
【交易策略】
周二空单可以部分止盈,不建议抄底。套利可以采取“空EC2410/12、多EC2406/08”、“空EC2502、多EC2504”反套策略。
(来源:方正中期期货)
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