9月9日,国内期市主力合约多数飘绿。其中,集运指数(欧线)期货主力合约开盘报1713.8点,今日盘中低位震荡运行;截至午间收盘,集运指数(欧线)主力最高触及1713.8点,下方探低1600.1点,跌幅达8.48%。
9月9日,国内期市主力合约多数飘绿。其中,集运指数(欧线)期货主力合约开盘报1713.8点,今日盘中低位震荡运行;截至午间收盘,集运指数(欧线)主力最高触及1713.8点,下方探低1600.1点,跌幅达8.48%。
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目前来看,集运指数(欧线)行情呈现震荡下行走势,盘面表现偏弱。对于集运指数(欧线)后市行情将如何运行,相关机构观点汇总如下:
瑞达期货分析称,从基本面来看,三季度作为航运传统旺季,出运需求增加,叠加目前港口准班率下降,运力不足的局面也得到一定缓解,因此目前近远月合约价格差距正不断缩小。今明两年仍将有大量集装箱船新船下水供应压力增加,需关注船厂交付速度以及欧美补库节奏,集运景气度需继续观察。综上,现货指数降幅均大幅走阔,期价支撑减少,叠加持续了一个月的“降价潮”仍未停止,众多船公司频频下调运价,其中马士基自7月以来已多次调降运费,其余联盟船司也陆续跟进,合约价格持续回落,交易难度提升,建议投资者保持谨慎,注意操作节奏及风险控制。
申银万国期货指出,马士基第38周至鹿特丹的开舱,大柜报价4700美金,降至5000美金整数关口之下,较第37周至鹿特丹二次调降价格再度调低900美金,较周一至弗利克斯托试舱价调低600美金,马士基调降速度有所加快。最新地中海第37周起大柜报价已降至5040美金,长荣大柜报价降至5020美金,OOCL大柜报价降至5050美金,赫伯罗特大柜报价降至4800美金,而最新马士基4700美金的大柜报价或使得淡季需求下,船司降价博弈进一步趋于白热化,关注后续其他船司跟降情况。
华安期货表示,据慕尼黑经济研究所发布的数据显示,德国8月IFO商业景气指数降至86.6,为6个月以来的最低水平。据同花顺消息,中国PMI制造业景气度偏弱。未来海内外需求可能存在不足。现货市场运价持续下跌,航运交易所发布现货指数较上期下跌6.9%,供需基本面缺乏进一步的支撑,各大班轮公司持续降价提振需求。基差来看,所有合约均大幅贴水现货,短期内基差修复的动力不足,维持震荡偏弱格局。
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