航运交易所数据显示，上海港至欧洲市场运价为4610美元/TEU，较上期下跌3.7%。现货指数较上期下跌-2.3%，收于5918.73点。
8月21日，集运指数（欧线）期货大幅上涨，截至发稿主力合约报2595.3点，涨幅4.06%。
【消息面汇总】
航运交易所数据显示，上海港至欧洲市场运价为4610美元/TEU，较上期下跌3.7%。现货指数较上期下跌-2.3%，收于5918.73点。
8月底部分航司的即期运价再度下调，大部分航司大柜成交价格下调至7500美元的价格水平。其中达飞大柜价格下调至8000美元以下，马士基的8月底大柜报价下探至6754美元。
中东局势“引而不发”，巴以停协不定期延期，红海地区真正的复航遥遥无期，影响市场情绪。
机构观点
国泰君安期货：整体而言，9月上旬欧线供需面难言改善预期，第36、37周欧线运价暂难看到跌速放缓的预期。当前近月合约在驱动偏弱(本周仍处于即期运费加速下跌的窗口期)、贴水幅度较深(3000点大致对应大柜4500美元，贴水8月底即期运费2700-3000美元)的矛盾之下或仍以震荡走势为主。在8月底、9月初这个时间窗口期，密切关注班轮公司是否会借停航对9月下旬运价下跌速率进行调整。地缘方面，加沙新一轮停火谈判将于8月21日在埃及举行。从当前信息搜集情况来看，此轮加沙停火协议谈判失败的概率在回升，注意地缘局势变化对远月合约的影响。
申银万国期货：巴以和谈重启，布林肯再次拜访中东也使得市场对于巴以和谈达成的预期升温，在运价下行的趋势下，复航预期使得市场对于远月合约估值预期进一步调降。运价下行叠加地缘潜在缓和预期，盘面缺乏向上驱动，使得估值回归之路尤为漫长，8月合约下周一交割后，关注10合约的估值回归情况。
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