截至7月30号,全球集装箱总运力为3035.5万TEU,较上年同期增长10.38%。上周,中国主要港口作业效率保持平稳,国际集装箱船舶平均在港、在泊时间分别为1.38天和0.82天,较上周分别下降2.8%和6.8%。
【现货报价】
当前主要航司基于各自运营情况和联盟战略采用不同的运力调度方式及相应报价。根据极羽科技,截至7月30日,上海-欧洲基本港的运费报价参考,马士基5365-6125美元/TEU,8178-9331美元/FEU;MSC 5545-5740美元/TEU,8540-8840美元/FEU;CMA 5030-5280美元/TEU,8810-9560美元/FEU。
【集运指数】
截至7月29日,SCFIS欧线结算价指数环比下降1.5%至6225.65点,美西线指数环比下降10.2%至4146.93点。截至7月26日,SCFI综合指数下跌至3447.9点,周度环比下降2.67%;上海-欧洲运价下跌0.18%至4991美元/TEU;上海-美西运价6663美元/FEU,较上周跌6.47%;上海-美东运价9557美元/FEU,较上周跌1.99%。本期SCFIS欧线结算价指数的下跌结束了此前维持的13周(4月29日-7月22日)连涨,SCFI综合指数于7月12日结束连续13周(4月3日-7月5日)的上涨。
【基本面】
截至7月30号,全球集装箱总运力为3035.5万TEU,较上年同期增长10.38%。上周,中国主要港口作业效率保持平稳,国际集装箱船舶平均在港、在泊时间分别为1.38天和0.82天,较上周分别下降2.8%和6.8%。欧美各主要港口作业效率有所回升,船舶平均在港、在泊时间分别为3.12天和2.47天,较上周分别下降8.0%和9.5%。需求方面,欧元区7月制造业PMI降至45.6,低于前值及市场预期;美国6月ISM制造业指数48.5,低于前值及预期,制造业指数连续三个月萎缩。6月OECD领先指数G7集团录得100.13,为连续3个月处于100以上且仍在上行,表明G7在未来6-9个月内或仍具备扩张势能。
【消息面】
据土耳其外交部公开的建交声明,土耳其与黎巴嫩共享久远的历史渊源,两国领导人与外交负责人长期保持紧密的联系,两国在经济和贸易上的合作紧密。土耳其将持续坚定不移的维护维护黎巴嫩的主权、安全、和稳定,“土耳其将持续为兄弟国家黎巴嫩提供支撑”。
耶路撒冷邮报在7月30日的跟踪报道中表示,据前以色列驻土耳其的外交主管分析,“土耳其总统近日的发言应当被严肃和谨慎地对待,土耳其向加沙和西岸地区提供军事援助的可能性应当被正视”。
【逻辑】
昨日欧线在前一日的强势上涨后走势分化,整体呈现近跌远涨的局势,基差在有所收敛后再次走阔至2562.7点。截至7月30日收盘,08合约下跌0.44%至5717点,主力10合约下跌5.49%至3663点。随着08合约进入交割逻辑,未来波动有限,短期内或受SCFI欧线运价指数影响较多。地缘方面进展当前可适当关注围绕戈兰高地的后续发展。当前消息面仍在发酵且积极情绪较为缺少的情况下,可适当在宽幅震荡中关注基差修复的情况,远月合约波动较大,注意仓位的风险管理。
【操作建议】
主力震荡偏强,建议谨慎参与。
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