6月14日,国内期市主力合约多数飘绿。其中,集运指数(欧线)期货主力合约开盘报4690.0点,今日盘中高位震荡运行;截至午间收盘,集运指数(欧线)主力最高触及4719.0点,下方探低4631.0点,涨幅达3.7%。
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目前来看,集运指数(欧线)行情呈现震荡上行走势,盘面表现偏强。对于集运指数(欧线)后市行情将如何运行,相关机构观点汇总如下:
弘业期货指出,SCFIS欧线等现货指数继续强势上扬,集装箱即期运价往往急涨缓跌,船东在货量下滑的情况下会采用停航减速等手段主动调控运力,以支撑运价或控制运价下跌速度。考虑到现货运价居高不下、港口拥堵等利多因素,我们不建议在明显空头走势出现前布局大量空单。以外贸企业为代表的集装箱运输产业参与者应当适时入场套保,以控制运费可能出现的进一步上涨所带来的经营风险。
上海中期期货分析称,供给端,7月运力供给进一步收紧,周度平均运力为27.2万TEU,环比6月收缩7.7%。需求端,欧洲央行如期降息25个基点,将主要再融资利率下调至4.25%,关键存款利率下调至3.75%,为2019年9月以来首次降息,经济增长预期有所加强。此外,欧洲航运7-10月为传统旺季,对运价仍有支撑。现货运价方面,船司6月宣涨基本落地,目前6月中旬大箱的运价中枢在$7000左右,目前订舱较难,装载率达到90%以上,市场对6月下半月、7月仍有涨价预期。后续来看,EC06进入交割月,而08合约面临的市场需求具有一定不确定性,地缘冲突实际并未缓和的情况下,预计短期仍以震荡整理为主。
国投安信期货指出,马士基昨日宣涨7月欧基运价至5000/9000的水平,大幅高于当前主流成交价格,也超过了市场对于7月宣涨的普遍预期,但市场对于宣涨落地的程度分歧较大,因而昨日主力合约对宣涨的反馈不及此前几轮宣涨。但考虑到7月货量有望遵循传统季节性规律继续上行,叠加舱位环比继续缩紧,配合船公司合围挺价,现货的运价中枢有望继续上行,参考昨日北方国际集装箱运价指数TCI环比上行1.4%,预计今日盘后的SCFI也将继续上涨,现货运价上行趋势有望逐步支撑盘面上行。
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