昨日马士基推出6月欧线运价,提高至4073/6441美元,仅报出了上海至弗利克斯托的运价。相较于5月末的运价3987/6270美元、4020/6335美元、3925/5925美元,继续上调。
【欧线集运】
昨日马士基推出6月欧线运价,提高至4073/6441美元,仅报出了上海至弗利克斯托的运价。相较于5月末的运价3987/6270美元、4020/6335美元、3925/5925美元,继续上调。
据船公司高管指出,欧线到6月第一周或第二周的舱位已满,与亚洲港口相比,欧洲港口的运营效率较低,时间延误导致塞港现象发生概率增大,加剧集装箱短缺的情况。美线运价来看,MSC于5月10日推出了保舱运价为钻石级运价,报美西8000美元/FEU,美东10000美元/FEU,在5月15至5月31日之间有效。
绕行带来的国际海运整体效率降低,实际运力持续受到挑战,进口商更倾向于囤货以保证货物供应,造成整体短期运力需求的增加。但同时高昂的海运费影响货主的利润,降低其订舱积极性,货代企业业务量迫于涨价减少。鉴于舱位的紧张现象,仍维持谨慎看涨的观点。昨日马士基涨价的消息带动盘面由跌转账,给予盘面积极情绪,06合约持仓量持续减少,主力合约转为08,建议低仓位操作8-10正套。
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【沥青】
沥青盘面仍然维持区间弱势震荡。
本周厂库小幅去库社会库累库。5月产量环比有所增加,据消息称,河北某炼厂释放7月底前提货合同,但受限于当前不温不火的市场表现,中下游客户观望情绪浓厚,接货意愿不高;目前需求增量也有限,北方地区近期市场有所好转,南方因资源偏多,且雨季尚未过去,道路沥青需求一般。
短期盘面重点关注原油价格变动。
(来源:新湖期货)
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