红海事件引发绕航长期化 集运指数期货波动下降

1月29日，国内期市主力合约互有涨跌。其中，集运指数（欧线）期货主力合约开盘报1974.0点，今日盘中低位震荡运行；截至午间收盘，集运指数（欧线）主力最高触及1998.0点，下方探低1883.0点，跌幅达3.60%。

目前来看，集运指数（欧线）行情呈现震荡下行走势，盘面表现偏弱。对于集运指数（欧线）后市行情将如何运行，相关机构观点汇总如下：

南华期货表示，综合来看，预计期价接下来将呈现宽幅震荡偏下行的走势。现货即期运价指数也证明了这一点——SCFI欧线最新一周报于2861美元/TEU，环比下降5.58%，NCFI欧线最新一周报于1889.98点，环比下降7.22%。同时今日公布的期货标的结算运价指数也将是一个很好的参考指标。策略观点：建议投资者可轻仓入场，高抛低吸，并于日内平仓。

华泰期货指出，胡塞武装对商船袭击事件延续，短期影响或演变为长期影响，船型影响扩大至油轮以及干散货船，供应端对于运价的支撑仍在。淡季驱动主导近期盘面走势，2020-2023年2月份集装箱贸易量较1月份平均下行超30%；历史数据显示，国内沿海港口集装箱吞吐量自除夕后不断下行，元宵节附近达到阶段低点，之后不断修复，春节后一个月集装箱吞吐量大致回归节前水平。班轮公司报价已经部分反映淡季预期，但不宜过分看低EC2404合约估值，向上需要春节后价格指引，目前仍未看到。过分看跌理由也不强，地缘风险对于现货价格仍有支撑，期货盘面仍旧大贴水；SCFIS上涨滞后、下跌滞后的特征也会对4月份交割结算价形成一定支撑；2024年第7周、第8周以及第9周实际运力预计为计划运力的67%、54%以及70%，实际运力的低位会对现货市场运价形成一定支撑。在红海事件引发绕航长期化的假设下，我们预计未来现货运价将在相对较高的中枢水平高位震荡然后随着淡旺季起伏。

申银万国期货分析称，随着市场陷入震荡，波动下降，近期成交和持仓萎缩，04合约成交量为3.43万手，环比增加0.96万手，持仓量2.93万手，环比增加348手。欧央行最新利率决议维持高利率不变，欧央行行长拉加德表示现在还不到谈论降息的时候，尽管最新1月PMI显示欧元区景气度有企稳回升迹象，经济下行斜率放缓，但整体需求仍在高利率的压制下难有明显反弹。周五最新公布的SCFI欧线为2861美元/TEU，环比下降5.58%，基本符合预期，与即期线上订价的见顶回落趋势基本吻合。随着春节长假逐渐临近，需求端对运价的支撑预计将进一步减弱，同时资金避险需求也会升温，参考去年国庆假期前的走势，建议前期空单继续持有，EC2404预计波动区间为1750-2000点。