自从步入3月份以来一直持续至今,橡胶价格一直在走下坡路,尤其主力2105合约橡胶期货价格距离2月底17000多元的高点也下降了将近4000元,连续性下破杀跌令市场空头氛围短期尤显浓重。最近两天来看,下降趋势依旧是持续进行之中,尤其是昨日(3月31日)更是放量大跌。
自从步入3月份以来一直持续至今,橡胶价格一直在走下坡路,尤其主力2105合约橡胶期货价格距离2月底17000多元的高点也下降了将近4000元,连续性下破杀跌令市场空头氛围短期尤显浓重。最近两天来看,下降趋势依旧是持续进行之中,尤其是昨日(3月31日)更是放量大跌。
随着季节性供应压力增加,橡胶和20号胶期价明显承压。截至3月31日收盘,橡胶期货和20号胶主力合约分别收跌3.32%和3.12%,双双逼近年内低点。
虽然最新数据显示国内轮胎厂开工率仍维持在70%以上,且环比小幅回升,但当前胶市的焦点仍在供应端。在国内新胶即将开割,供应释放预期增强,且4月初船货即将集中到港,橡胶供应端压力不言而喻。
近期天然橡胶市场主要受宏观面、金融市场和原油等外部事件的影响,现货市场表现一般,供需矛盾不太突出,自身基本面很难支撑走出一波独立的行情。分析此轮橡胶价格走弱原因有四个:
第一,美债收益率持续上升,国内外股市低迷,原油等国际大宗商品价格走弱等宏观背景下,橡胶价格也跟随下跌。
第二,割胶季到来,供应预期增加,中国天然橡胶主产区已经试割,尤其是海南局部地区提前开割,越南、泰国等预计4月中旬陆续开割。
第三,受疫情影响,主要汽车产销国市场恢复低于预期,前两月美国汽车销量累计同比下滑8.1%,欧洲汽车销量累计同比下滑23.1%。
第四,“芯片短缺”问题持续困扰汽车产业,明显超出市场的预期,中国汽车工业协会预估国内汽车产量因此下降5%—8%。近期,蔚来因芯片短缺暂停生产5天,福特、通用、本田、大众等多家汽车制造商也都因此遭遇减产或停产。
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