我国钢材出口价格优势渐失 后期将面临巨大下滑压力

兰格钢铁研究中心主任王国清4月16日发布报告指出，随着原有订单集中交货过后，钢材新出口订单减少的问题将逐步显现，3月份以来国际市场钢价的大幅下跌，我国钢材出口价格优势渐失，后期钢材出口将面临巨大下滑压力。

王国清认为，2月份我国钢铁行业物流运输受阻，运输成本大幅上升，钢材出口集港通关受到严重影响，使得前期钢材出口订单积压现象凸显。3月份以来，随着国内各行业复工复产全面展开、物流畅通明显恢复，加上外贸稳增长政策效应逐步显现，前期因延期复工及物流受阻影响的积压钢材出口订单得以在3月份集中交付，使得我国钢材出口呈现增长态势。

不过，当前全球多个国家地区钢铁企业采取停减产措施应对下游需求下滑压力。巴西钢厂陆续关闭高炉、德国蒂森克虏伯公司进行钢铁减产，此外，亚洲的日本和印度部分钢厂也采取停产应对。据日本经济产业省(METI)4月9日发布最新预测称，今年第二季度日本粗钢产量将大幅下降26%，至1936万吨，为2009年同期以来的最低水平，也将比第一季度的2360万吨减少18%。而美国钢铁行业产能利用率进入3月份后缓慢下降，4月份急剧下降，上周已降至56.1%，为2009年9月份以来的最低水平。

在欧洲，占欧盟钢铁总消费量的18%汽车业已停产20余天，欧洲钢铁业也正陷入大幅减产、钢厂关停、工人工作时间缩短甚至失业的困境。近期，欧洲钢铁工业联盟要求欧盟委员会立即审查现有的贸易保障措施，建议将钢材进口配额在6个月内减少75%，以使钢铁行业应对当前的困难局面；对超出配额的进口，可将关税税率降至25%以下。