镍材料在船用脱硫行业的需求或将大幅增长

11月30日，第三届船用洗涤塔和压载水系统应用国际峰会暨第二届LNG动力船和LNG技术装备国际峰会在上海成功召开。

国际镍协会中国首席代表宋全明应邀出席并发表题为《船用洗涤塔合金选用及制造》的主题演讲。宋全明向与会代表介绍了国际镍协会的核心工作及服务宗旨。他提到，随着国际海事组 织（IMO）发布相关环境法规的变更，将目前船舶废气含硫上限从3.50%（重量比）降低到0.50%（重量比），旨在进一步减少船舶废气中硫氧化物排放。此法规将从2020年1月1日开始生效，这一法规的执行，预示着含镍材料在船用脱硫行业的需求将大幅度增长。

国际镍协会作为非盈利组 织，之所以始终关注船舶行业，不仅因为其成员单位均为大型矿产公司，生产的产品需要通过海运运输；更重要的是船用洗涤塔几乎都涉及到特种材料，特别是双相钢、超级奥氏体及镍基合金的使用。国际镍协会作为历史悠久的行业协会，在脱硫行业拥有超过40年的技术经验，在船用洗涤塔领域也开展了近20年的研究工作。

宋全明提到，虽然降低船舶废气硫含量除了洗涤塔还有其他解决方案，但综合各种因素考虑，目前用洗涤塔仍然是最适合的技术手段。船用洗涤塔的类型包括开环式、闭环式和混合式。开环式洗涤塔采用海水的自然碱度进行中和；闭环式洗涤塔需要添加碱性溶液（氢氧化钠等）进行中和；而混合式则是在多种情形下，将两种组合成一个混合系统，根据海洋环境采用最适当的技术。无论是何种方式，因为洗涤塔的内部高温、腐蚀环境非常苛刻，都需要采用具有极高耐腐蚀性的含镍材料，例如2205双相不锈钢，254超级奥氏体以及镍基合金。正确的选材是保证洗涤塔正常运转的关键，而在影响选材的因素里，最需要关心的是腐蚀环境，其中主要因素包括温度、PH值、氯离子含量等。宋全明表示，通常在高温海水条件下，根据具体情况，会建议采用双相钢之上的超级奥氏体等镍合金。