贵州省贵阳市、陕西省西安市已经全面推广使用甲醇出租车

工信部副部长辛国斌近日对贵州省甲醇汽车推广应用工作进行了调研。辛国斌强调，做好甲醇汽车推广应用工作，要立足实际、有序推进，与当地甲醇产业转型发展、能源消费结构调整进行有机衔接。要进一步在国家和地方两级层面加强部门间的沟通协调，推动形成工作合力。要在甲醇燃料加注体系建设、甲醇燃料价格机制等方面，勇于探索、大胆创新，切实为甲醇汽车推广应用营造良好的环境。

目前，贵州省贵阳市、陕西省西安市已经全面推广使用甲醇出租车。据西安市相关负责人介绍，当前西安市运行的甲醇汽车已达6000多辆，甲醇加注站20个，且运行良好、动力强。

其实早在3月份工业和信息化部、国家发展和改革委员会、科学技术部、公安部、生态环境部、交通运输部、国家卫生健康委员会和国家市场监督管理总局就已经联合印发《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，提出将加快完善甲醇汽车产业政策、技术标准，推动产业合理布局，加快甲醇汽车制造体系建设并提高市场应用水平。

其中《意见》提出，将鼓励甲醇汽车应用，按照因地制宜、积极稳妥、安全可控原则，重点在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区，加快M100甲醇汽车应用；鼓励在有条件地区的公务、出租、短途客运等领域使用甲醇汽车。

根据工信部的消息，2012年以来，我国先后在山西、上海、陕西、贵州、甘肃5省市的晋中、长治、上海、西安、宝鸡、榆林、汉中、贵阳、兰州、平凉共10个城市，组织开展甲醇汽车试点工作。

我国从2009年起成为世界上最大汽车消费国，随着经济的迅猛发展，汽车的产销量逐年增长。有市场就有需求，汽车消费的走高带来的是石油资源需求的快速增长；但是众所周知我国石油资源贫乏，对外依存度常年在70%以上。为了保证国内能源安全，我国近几年开始大力发展可替代能源，以增加能源的多样性。燃料乙醇、炼制油、生物柴油、可燃冰、风能、电能、核能……以及甲醇，都是其中翘楚。

为了缓解石油供需问题带来的压力，近几年我国大力推广的一个是乙醇汽油，很多省市的加油站已经开始改卖E10标号的乙醇汽油，同时国家意在2020年实现乙醇汽油全覆盖。同时国家通过双积分政策鼓励新能源汽车发展，海南率先宣布2030年禁售燃油车。但在我国庞大基数下，再加上日益增加的汽车保有量，石油资源短缺现状短期很难得到改善，甲醇汽车的发展就显出了一种必然。

甲醇与乙醇一样都是化工原料，也都是清洁燃料，相比传统能源更加环保。煤炭、木材都可以用来加工甲醇，相比传统能源来说不用担心来源，也是它的竞争优势。甲醇汽油主要有两种，一种是M5-15甲醇汽油，一种是M100甲醇燃料，M5-15是汽油中添加5%-15%的甲醇和添加剂，M100甲醇燃料则是100%的甲醇。M15以下的甲醇汽油跟乙醇汽油一样，现有汽车不经改造就可以直接使用，但要想使用M100甲醇燃料，则需要改造汽车发动机和相关油路，因为甲醇在不完全燃烧时会产生甲醛气体，一种有毒甚至致癌的物质，所以甲醇燃料要推广，甲醇汽车要面对的是百分百安全的技术难题。

另外甲醇作为燃料，与传统能源相比也存在热值小的问题，那么成本、储存与以及里程问题也需要相应的后续措施。随着八部委《意见》的提出，甲醇汽车的发展必将提速；也希望随着各种替代能源的快速发展，能源的多样性发展能走上快车道，进一步提高我国能源资源安全。