近期天胶期价的持续走弱，主要在于轮胎企业年前普遍备货到3、4月左右，所以目前对于现货的需求并不算太强烈，尤其是前期胶价由于洪水炒作接连上涨的背景下更是如此。
第四个方面就是天胶进口，由于泰国抛储、东南亚洪水过后供给恢复导致的外盘及产区原料价格走低，加之贸易商普遍预期停割期间胶价将走强并趁机进口，使得2月进口达到22万吨，相比去年同期的14万吨，增加了57.1%，而前两个月的累计天胶进口量达到了46万吨，相比去年同期的36万吨，增加了27.8%，大幅增加的进口在轮胎开工的恢复期形成了港口库存，数据显示，在产区的陆续停割期间，青岛保税区的库存反而逐渐增加，目前来到了13.75万吨，而且依然处于增加阶段，这对于国内胶价的持续坚挺是不利的，对于商品而言，库存的增加逻辑上应该伴随有价格的走弱。
第五个方面就是合成胶价格与天胶价格促进逻辑的转变，自去年10月以来合成胶价格的迅速走高，并超过天胶价格，使得天胶对合成胶的替代效应一直成为支撑天胶价格走高的重要逻辑因素，但近期由于国际原油价格的暴跌使得这一逻辑面临考验。原油价格的走跌使得合成橡胶原料丁二烯价格迅速回落，导致合成胶的价格快速下跌，数据显示，最近一周国内丁苯橡胶价格跌幅达到3000元以上，顺丁橡胶的价格跌幅也超过2500元，从而使得天胶与合成胶价格价差收窄，原先的促进逻辑正在发生转变，这也是天胶价格趋弱的一个重要因素。
展望后市，虽然目前空头占优，期价节节走低，保税区也处于增库阶段，但从需求面上来看，下游的需求依然不弱，国内今年的经济走势依然值得期待，笔者认为中长期胶价走势可能转向慢牛，但短期内，抛储依然悬在头上，而且油价似乎依然没有找到支撑，加之国内工业品整体偏弱，使得天胶期价依然有进一步探底可能，但期价逐渐来到年线附近，逐渐转市走出回升行情也并不意外，行情值得期待。