现阶段棕榈油价格较高,走货量较差,部分地区甚至出现豆油与棕榈油价差倒挂的罕见现象,这原本应支撑豆油市场需求,但从豆油库存量降幅来看,支撑力度并不明显,豆油库存下降缓慢,限制豆油价格上行。
目前市场预估10月份国内大豆到港量受到部分船期延误等因素影响,将大幅下降,预计到港量在500万吨左右,原本利好于国内豆油行情,但由于部分油厂过于看好“国庆节”备货期市场需求,开机率提高,导致国内豆油供应充足,限制豆油价格上行空间。
“双节”的来临并未大幅提高国内豆油市场需求量,且随着时间距离“国庆节”不足一周,市场对于包装油的采购量将逐渐下降,再加上9月21日交通运输部、公安部联合发布《超限运输车辆行驶公路管理规定》,迫使汽运运输成本上升,再加上规定刚刚出台,油厂对政策认识不足,导致油厂豆油出库量较前期有所下滑,导致油厂豆油库存下降速度缓慢,国内豆油商业库存仍处于较高水平,如下图本网统计数据可知,截至9月26日,国内豆油商业库存约1267500万吨,较上周同期上涨了3万吨左右。高悬的库存,像达摩克利斯之剑一样,悬在豆油行情上,始终给予豆油市场较大压力。
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