9月21日是由交通运输部、公安部联合下发的《超限运输车辆行驶公路管理规定》正式实施的第一天。通过对市场的走访和与卡友的交流,笔者发现广州市场的零担运费这两天有所上涨,涨幅在15-20%之间。至于这一上涨情况能否会延续下去,可能需要更多时间来观察。
其中这次专项行动的展开,对于钢铁生产环节、流通环节、下游环节等均有不同程度的影响:
生产环节:
1、电解铝厂考虑运输成本,矿石备货可能调整内外矿配比,内矿占比加大。
2、为了确保利润和降低成本,以量换价,降低产出压力,减少产量,从而用矿总量减少。
3、短流程和地理位置不具备优势的铝材可能由于原料入库和销售成本增加导致亏损而被迫减产。
流通环节:
1、交易习惯发生变化,厂提数量减少,库提数量增加,资源由厂库向社会库存转移,市场蓄水池作用表现更为明显。
2、短期内运输成本预计将会增加30-50%,由于当前承担成本主体没有确认,运输形成真空,导致短期运力不足,到货周期将会增加,短期交易量明显下降。
3、铝材、铝水棒和铝锭运输方式调整,减少汽运加大火运和水运。
下游环节:
1、运力阶段性短缺,为了提高运力,货车采购需求有望增加,间接拉动钢材需求。
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