9月21日是由交通运输部、公安部联合下发的《超限运输车辆行驶公路管理规定》正式实施的第一天。通过对市场的走访和与卡友的交流，笔者发现广州市场的零担运费这两天有所上涨，涨幅在15-20%之间。至于这一上涨情况能否会延续下去，可能需要更多时间来观察。
● 运费上涨要企业买单 921后生产企业压力大增
对于很多生产企业而言，这次921新规的实施给他们带来了很大的压力，运费的上升基本上都由他们买单，而且很多行业由于种种原因，甚至出现了找不到司机拉货的情况。以化肥企业为例，新规实施后，化肥长途运输的成本的确有所提高，并可能推高化肥零售价。之后的化肥运输可能会向铁路倾斜，增加的运费最终会转嫁到消费者身上。
921新规实施后六轴双驱挂车运费价格变化对比
本次新规对于超载情况较为普遍的行业影响更为严重，自9月21日起，煤炭主产区陕北地区的大部分煤矿开始陷入僵局。据了解陕北神木县各煤炭货运部这两天对运费都做了上调。陕西省内运费上调20-30元/吨，1000公里以内上调40-50元/吨，1000公里路以外上调50-70元/吨，但即使是这种涨幅，愿意来拉货的司机也是寥寥无几。当地一位司机说：“超载一吨罚500块，挣得不够罚款。不涨运费只能停运，没人愿意做赔钱买卖。”
编辑：渔樵问答
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