焦炭采购的紧张，使得付款方式已经出现了变化，钢厂对焦化厂的付款，从之前的货到付款变为先付款、再交货，焦化企业对钢厂的弱势地位得到较大改观。
从主要进口港口焦煤库存来看，京唐港、日照港、连云港、天津港炼焦煤库存合计为73万吨，相较于2015年同期的246.3万吨，下降70%，进口焦煤资源紧张。从钢厂和焦化厂的库存来看，当前焦煤可用库存为9.5天，2015 年同期为16天，焦煤库存已经位于历史极低水平。从调研反馈的情况看，9月末政策放松之后，市场的焦煤供应量虽然有所增加，但市场采购依然紧张，车等煤现象严重。
钢厂利润尚可，维持对焦炭的需求
今年钢材需求超过市场预期。库存方面，国庆节之后，按照往年经验，社会库存和钢厂库存都会出现明显的上升，但今年国庆节之后的库存累积速度明显低于预期。从节后的现货销售情况来看，现货成交出现量价齐升，说明市场的需求依然强劲。从钢厂利润来看，建材企业利润在盈亏平衡线附近，板材企业依然有200元/吨的利润，钢厂降低高炉开工率进行停产限产的可能性不大，这将维持对焦炭的需求。
综上所述，焦煤供应依然不足，国外焦煤价格远高于国内，抑制了进口;焦炭产业链库存处于低位，钢厂利润尚可，对于焦炭的需求依然存在。后期焦炭现货强势仍将延续。