截至7月11日，沿海地区甲醇库存在85.3万吨，环比上涨4.4万吨，涨幅为5.44%，同比下跌10.77%。整体沿海地区甲醇可流通货源预估35.2万吨附近。
消息面
据不完全统计，预计7月12日至7月28日中国进口船货到港量66.4万吨-67万吨。本周国内煤（甲醇）制烯烃装置平均开工负荷在55.87%，较上周下降0.8个百分点。
7月中下旬，甲醇企业涉及检修产能60万吨，重启产能73万吨，预计开工波动不大，或有小幅下滑。
截至7月11日，沿海地区甲醇库存在85.3万吨，环比上涨4.4万吨，涨幅为5.44%，同比下跌10.77%。整体沿海地区甲醇可流通货源预估35.2万吨附近。
机构观点
兴业期货：
7月由于到港船只推迟，进口量并未如预期显著增加，关注今日公布的到港量数据。周一内蒙古赤峰博元和陕西长青两套装置开始大修，周二内蒙古久泰也将停车半个月，本周暂无计划重启装置，开工率预计进一步下降，产量减少极大缓和了甲醇需求不足带来的利空，导致内地甲醇现货报价坚挺，期货价格抗跌，不过本周起现货成交转弱，部分企业二次下调报价。本周西北样本生产企业签单量为6.33（-2.47）万吨，连续第三周减少。下游烯烃开工率维持极低水平，并且短期内停车装置无重启计划。二甲醚和甲醛终端需求低迷，价格持续下跌。短期基本面偏空，预计甲醇期货偏弱震荡。
大地期货：
6月以来，港口库存低位持续累积，目前港口库存回升至85.3万吨，但仍处于历年同期低位。考虑到7月中下旬计划到港量仍较多，且诚志二期已经检修，预计库存将持续累积。整体来看，短期甲醇驱动力并不明显，如果MTO装置7月中下旬重启兑现，甲醇大概率偏强运行。风险因素方面，需谨防进口不及预期、MTO重启以及煤价大幅上涨。
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