截至12月15日,国内甲醇整体装置开工负荷为70.13%,环比下跌0.93个百分点,同比上升3.43个百分点;而国内非一体化甲醇平均开工负荷为59.44%,环比下降1.36个百分点。
消息面
上周港口甲醇库存大幅累积6.68万吨,至64.52万吨。考虑到12月下旬至月底到港量增加,而港口的MTO装置近期没有重启的计划,并且内陆流入到港口货源有增加的可能,预计港口甲醇将继续累库。
2023年甲醇下游需求仍存在进一步下行的压力,但同比有望逐渐改善。MTO新增产能落地存不确定性,PP、乙二醇等主要下游产品仍处扩产周期,迅速增加的供给能力无法匹配需求的边际好转。
截至12月15日,国内甲醇整体装置开工负荷为70.13%,环比下跌0.93个百分点,同比上升3.43个百分点;而国内非一体化甲醇平均开工负荷为59.44%,环比下降1.36个百分点。
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机构观点
宝城期货:
宏观面前期利多因素被市场消化,市场风险偏好再度转弱,疫情政策优化或导致内陆库存涌向港口地区,港口基差走弱导致近月出现大幅回落的走势。后市关注甲醇5-9正套策略。
华泰期货:
综合来看,甲醇国内河南山西等煤头仍有检修,西南气头季节性限气检修,国内总开工率回升偏慢。国外伊朗季节性限气检修,外盘开工有所回落,但短期12月中下到港仍然集中,且港口MTO开工低而拖累甲醇需求,后续甲醇仍是持续累库预期。
策略:(1)单边:观望。(2)跨品种套利:观望。(3)跨期套利: 观望。
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