截至10月27日,国内甲醇整体装置开工负荷为71.05%,较上周下跌2.18个百分点,较去年同期上涨5.76个百分点。
【甲醇现货】
内蒙古市场弱势整理,商谈顺利,综合评估在2280-2320元/吨。山东地区甲醇市场重心上移,运费高位及刚需补货,期货上涨带动气氛,日内综合评估在2700—2900元/吨。广东地区稳中提升,日内主流商谈参考在2760-2810元/吨。太仓甲醇市场低价消失,成交在2800—2830元/吨。
【甲醇开工、库存】
开工率:截至10月27日,国内甲醇整体装置开工负荷为71.05%,较上周下跌2.18个百分点,较去年同期上涨5.76个百分点。
库存:截至10月26日,中国甲醇港口库存总量在45.22万吨,较上周减少2.1万吨。其中,华东地区去库2.65万吨;华南地区累库0.55万吨。中国甲醇样本生产企业库存49.62万吨,较上期增0.54万吨,涨幅1.09%;样本企业订单待发24.63万吨,较上期减少0.22万吨,跌幅0.87%。
【行情展望】
近期煤价松动下甲醇价格承压,而昨日市场宏观氛围偏强势,甲醇有所反弹,但现货价格反映出区域特性,港口偏强,主产区较弱。甲醇供需看两端均传出因利润压力出现降负停车情况;目前甲醇行业开工处于偏高位,后续鲲鹏与宝丰投产情况;需求端传统下游刚需,MTO利润持续承压下对甲醇需求造成抑制。港口库存已降至近五年低位,偏干的库存使得港口基差强势,但中长期供需或逐步趋于宽松。产区库存天数在10天左右,同比高位,后续有排库需求。综上方向上甲醇暂维持弱势运行判断,但由于此轮价格快速下挫后下方空间有限,结合冬季能源价格偏强看建议观望,激进者可逢高滚动短空。
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