截至2022年6月8日,中国甲醇港口库存总量在96.21万吨,环比增加8.6万吨。其中,华东、华南同步累库,库存分别增加5.67万吨与2.93万吨。
消息面
国内甲醇开工72.94%,环比上周上升0.86%。西北开工率86.9%较上周上升2.1%,非一体化甲醇装置开工率61.99%,较上周上升1.23%。本周预计到港量在28.86万吨。2022年6月甲醇到港量预计105万吨,环比下降17.44万吨。
据了解天津渤化新建60万吨/年MTO装置有投产计划,一旦满负荷且持续运行,其消耗甲醇数量较大,理论月消费量达到15万吨左右,但雨季到来,甲醛等下游需求逐步进入传统淡季。整体看甲醇下游需求边际的变化还需进一步跟踪。
截至2022年6月8日,中国甲醇港口库存总量在96.21万吨,环比增加8.6万吨。其中,华东、华南同步累库,库存分别增加5.67万吨与2.93万吨。
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机构观点
东吴期货:
成本端推动叠加资金做多情绪浓重,甲醇价格较前期重心有所抬升。但供应端依旧充裕,下游需求以刚需为主,港口平衡趋弱,尚未看到基本面有明显利多因素的情况下,继续上行的动能并不充足。短期内在能源价格强势的情况下,甲醇期价预计维持偏强震荡,但不建议追高,前期多单可逢高止盈离场。套利方面,09-01反套继续持有。
大越期货:
目前国内甲醇市场现货价格要弱于期货,虽然节后内地及港口都有一定上涨,但整体涨幅不大,就短期市场来看,煤炭供应偏紧下,短期成本面支撑不减,而供需方面,鲁北地炼开工提升下,对甲醇的需求有增量,但部分传统下游淡季需求下,对甲醇的需求减弱,另外进入6月份后,计划检修装置不多,短期外盘能源价格强势,成本端支撑带动甲醇高位震荡,短线2900-2980区间操作,长线多单轻仓持有。
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