金投网

11.23今日甲醇期货价格最新行情走势:化工品全面走弱甲醇继续低探

现货:11月22日,内地甲醇局部下行,港口现货价格小幅下行。具体来看,其中太仓2580(-30)元/吨,山东南部、河北、内蒙和西南的现货价格分别为2560(-90)、

期货品种 期货机构 机构观点
甲醇 华泰期货

近月合约交易逻辑有望向交割逻辑切换

现货:11月22日,内地甲醇局部下行,港口现货价格小幅下行。具体来看,其中太仓2580(-30)元/吨,山东南部、河北、内蒙和西南的现货价格分别为2560(-90)、2550(0)、2330(0)和2500(0)元/吨;可交割地价格为2580~2930元/吨。华东基差为26,最低交割地基差26。

内外价差:11月21日CFR中国价格为308美元/吨。现货人民币理论进口盈亏为-106元/吨(含50港杂费),加点完税价盈利为-196元/吨附近。

新兴需求:盘面加工费来看,PP-3*MA盘面01和华东现货加工费分别为1220和1610元/吨,MTO利润较昨日小升。

库存方面,港口库存82.55吨,较上周上升5.13万吨;港口流通库存27.1万吨,较上周上涨2.65吨。

观点:西北出货较为顺畅,低价情况下,整体惜售情绪较浓;关中价格有所企稳,山东地区下游多刚需采购,成交一般;河北局部地区价格松动,价格有所有所下滑,山西、河南等地低价惜售较浓,港口较为羸弱,伊朗低价货源充斥市场,交投重心持续下移。当前供需依然处于过剩格局,01中期承压的趋势难改,且目前的交易逻辑有从累库施压向交割逻辑去切换,1-5或将维持反套格局,甚至不排除需要1-5价差给出无风险套利空间。近日原油大跌,带动整个工业品情绪转向悲观,甲醇在供需无好转的情况下,甚至封于跌停,当前甲醇持仓持仓仍然较大,供需格局依然对多头不利,但绝对价格亦处于相对低位,我们建议空单可乘此机会逐步减仓,1-5反套可暂时持有,待兴兴开车后或天然气限产发生后再行减仓。而且此次大幅下行,使得远月做多的价值在逐步出来,冬天的检修偏少以及后续天然气的限产和明年两套MTO装置的投产,均对远月更加有利,建议关注远端MA05的多头机会。

策略:震荡偏弱,逢高做空01合约;PP-3*MA扩大头寸逐步减仓,关注远端多MA空PP头寸;MA 1-5逻辑依然倾向于反套。

风险:意外检修发生;伊朗问题;兴兴MTO开车时间

方正中期

甲醇市场依旧偏空 价有望继续调整

总结与操作建议:

甲醇跌势未止,重心大幅下挫,测试 2500 关口支撑,不断创近期新低。国内甲醇现货市场整体表现平稳,整理运行。西北主产区企业签单顺利,出货尚可,部分出现停售。厂家报价暂稳,部分货源供给烯烃。装置停车、开车变化频繁,全国开工水平略有上涨。市场参与者信心不足,操作偏谨慎。部分持货商继续降价让利排货,市场商谈价格松动。下游试探性补货,低价货源放量尚可。沿海地区库存消化加快,提货量大幅提升。沿海与内地套利窗口处于关闭状态,国产货源流入有限,加之进口货源到港缩减,甲醇库存结束连续五周的上涨态势。需求跟进不足,短期内,甲醇市场依旧偏空,期价有望继续调整。

倍特期货

郑醇短期悲观情绪偏重

【现货】:陕西2450,川渝2600,两湖2800,河南2600,内蒙2350,江苏2600,宁波2750,山东2600,华南2680,东北2600.CFR中国310美元/吨.(来源:卓创)

【供需及交易逻辑】据卓创了解,中国甲醇外盘继续下落,据悉今日12月份到港伊朗船货成交在290美元/吨。当前最大的压力面还是主要来自于国际原油,美原油已经走出了近一年以来的新低,国际油价的大跌对化工品会产生较大的冲击压力,甲醇最大的下游是烯烃,由于油制烯烃成本下降,甲醇需求就会大幅减少,近期甲醇制烯烃开工不足7成,但是上游甲醇装置开工还是比较高的。另外,最新的进口数据显示10月份我国甲醇进口在66.6万吨,较9月份大幅上涨了12.8万吨,预计后期伊朗货源仍会对国内市场造成冲击。当前的市场节奏主要是围绕原油走势展开的,气头端的限产支撑有些被弱化。目前还不建议去抄底,甲醇市场的整个探底节奏尚未显稳,毕竟现货也在下跌。

【操作建议】:因原油走势压制,甲醇维持偏弱节奏,已有空单背靠2570-2670保护持有。

信达期货

昨日现货概述

下午,江苏常州张家港、南通甲醇市场低端继续松动。江阴常州地区现货报盘在2660-2670元/吨自提,日内江阴常州现货成交在 2630-2670元/吨自提(午后江阴现货成交在2630-2660元/吨自提);张家港地区现货日内少数成交在2640-2650元/吨自提;南通地区日内零星现货成交2700元/吨自提。信心不足,部分有货者延续下放排货价格,低端现货放量尚可。

操作策略

本周库存轻微去库,但甲醇当下港口库存已升至高位,内地库存也偏高。同时由于海外需求下滑,转口利润虽然丰厚,但谈单较少。市场信心不足,整体情况不佳。真正的改善还是要靠烯烃端的重启。近期天然气逐渐停车限产,是支撑甲醇利多因素。但不确定性在于海外进口情况,伊朗新装置的投产,改变了二三季度进口偏低的格局。因此后期虽有利好,但也有较大的不确定性。目前兴兴外采甲醇和外采乙烯的利润基本相同,甲醇继续下行空间或有限。建议观望。

兴业期货

化工品全面走弱,甲醇继续低探本周甲醇社会库存 29.65(+2.55)万吨,华东港口库存 63.2(+1.05)万吨,华南港口库存 12.33(-0.05)万吨,库存继续创新高。本周内地现货大幅下跌,陕西及内蒙多家工厂停售。港口因库存积压及到港集中,价格短暂反弹后加速回落。下游方面,宁夏、陕西烯烃工厂外销甲醇,华东烯烃装置无开车计划。山东地区环保延续,部分甲醛厂停产至 12 月,需求大幅下滑。醋酸及 MTBE 跌势趋缓,部分地区小幅探涨,市场成交依然不活跃。供应压力扩大,下游需求收缩,原油及动力煤暴跌,悲观情绪再起,短期跌势难止。

以上内容仅供参考,不构成操作建议!

温馨提示:请远离场外配资,谨防上当受骗。

相关推荐

煤炭板块多数上涨 焦煤主力涨超3%
9月19日,国内期市煤炭板块多数上涨,焦煤主力涨超3%。截止目前,焦煤主力上涨3.05%,报2060.0元;焦炭主力上涨2.7%,报2679.5元;动力煤主力下跌0%,报1055.4元。
大秦线于9月底开始检修 动力煤上方压力或逐渐增加
大秦线于9月底开始检修 动力煤上方压力或逐渐增加
进入9月以来,甘其毛都口岸日均通关636车,累计进口煤炭34.48万吨,比8月同期日均车数增长111车,涨幅为21.14%。当前,通关车数已达到阶段性上限,在疫情防控政策不变的情况下,通关车数难有进一步上升空间。
贸易商发运积极性较低 建议动力煤期货谨慎入场
贸易商发运积极性较低 建议动力煤期货谨慎入场
近期,由于产地煤价上涨过快,发运倒挂,贸易商发运积极性较低,整体调入量一般,不过受台风影响,港口调出有所下滑,库存被动增加至1990万吨,但市场煤结构性缺货现象依旧明显,捂货挺价现象严重,5500K报价涨至1390元/吨。
焦炭仓单环比上日减持80手 焦煤仓单环比上日增持100手
9月16日,国内期市煤炭板块走势分化。截止目前,焦煤主力上涨0.02%,报2002.0元;焦炭主力下跌0.46%,报2607.5元;动力煤主力下跌0%,报1055.4元。
9月15日收盘:贵金属集体下跌 动力煤跌逾3%
9月15日收盘:贵金属集体下跌 动力煤跌逾3%
9月15日收盘,国内商品期货涨跌参半,其中贵金属集体下跌,煤炭板块走势分化,油脂油料、原油系、化工板块跌多涨少,动力煤跌逾3%,领跌盘面。
名称 最新价 涨跌 最高价
-- -- -- --
-- -- -- --
-- -- -- --
-- -- -- --
-- -- -- --
-- -- -- --
-- -- -- --
-- -- -- --
--
--
--

  CUM

-- -- --
--
--
--

  

-- -- --
螺纹钢
--
--
--

螺纹钢  

-- -- --
免责声明本文来自第三方投稿,投稿人在金投网发表的所有信息(包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表)仅代表个人观点,不保证该信息的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等,版权归属于原作者,如无意侵犯媒体或个人知识产权,请来电或致函告之,本站将在第一时间处理。金投网发布此文目的在于促进信息交流,不存在盈利性目的,此文观点与本站立场无关,不承担任何责任。未经证实的信息仅供参考,不做任何投资和交易根据,据此操作风险自担。侵权及不实信息举报邮箱至:tousu@cngold.org。

期货频道FUTURES.CNGOLD.ORG