对于豆粕,从近期走访的油厂来看,大多认为豆粕在目前大豆供应充足、库存偏高的情况下现货仍有压力,华东地区的水产养殖基本结束,未来一个月生猪不断出栏,对豆粕消费有一定抑制,但目前大豆进口成本过高,油厂挺价心态犹存,短期豆粕价格难有下跌。
2020年国内豆粕期货走势也是同样跟随美豆走势,上半年低,下半年一路向上。
年初,突如其来的公共卫生事件,在国内国外两个维度主导了豆粕期货在2020年1-3月的涨跌。随后,在巴西疫情炒作结束后,市场再度回归到国内基本面的交易思路上,价格一路震荡下行,市场后期围绕2800点震荡为主。
4月市场开始消化南美发货正常的现实,受传闻炒作起来的涨幅迅速回吐,叠加4月美国农业部在月度报告中上调新年度中国大豆进口量100万吨至8900万吨,价格一路震荡下行至5月14日最低点2697点。5月份受巴西部分城市封锁以及关于中美贸易协议的动摇传闻影响,豆粕期货触底反弹至2800点附近。随后美豆播种生长均顺利,中方不断采购美豆,市场消息面较为平静的影响下,豆粕期货M09围绕2800点开始了21个交易日的窄幅震荡行情。
7月市场仍将迎接超千万吨级别的大豆到港,供应压力有增无减,在6月末,部分油厂再度发出催提的通知,整体上看豆粕的库存或仍延续上调趋势。而从题材上看,无论是市场期待的美豆产区天气,还是中美贸易传闻,目前看都没有改变迹象,在这样的氛围下,豆粕期货价格仍将延续弱势震荡的煎熬行情中。
8月份之后,因美豆期价持续上涨,国内豆粕成本跟高,且在美豆出口旺盛、南美产区天气担忧等情况下,豆粕期货也是一路走高。
本年度豆粕基差何时现转折?
2020年国内豆粕基差处于负值的时间较长,特别是华东地区,受制于供应压力,某些时段基差比华南更低。目前华东油厂豆粕库存普遍较高,走访期间,多家油厂豆粕均有不同程度的库存压力,催提现象较为普遍,尤其是沿江码头,豆粕堆积,提货速度较慢,但因邻近的山东地区油厂停机较多,车提市场提货相对较好,当地现货豆粕价格疲弱,基差在-70元/吨左右。
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